安装集中润滑系统_安装集中润滑系统的目的

怎么做 设备润滑方案

       楼主是要后期的设备润滑管理，还是前期的设备润滑系统的选用安装？，给你选了两个，第一个是润滑系统设计的，第二个是后期润滑管理的。

       1、稀油集中润滑系统设计的任务和步骤

        1)润滑油(稀油)集中润滑系统设计的任务根据总体设计中机械设备各机构和摩擦副的润滑要求、工况和环境条件，进行集中润滑系统的综合设计以确定合理的润滑系统，包括确定润滑系统的型式、计算及选定组成系统的各种润滑元件及装置的性能、规格、数量，及系统中各管路的尺寸布局等。/news_show.aspnewsid=

       2、如何做好设备润滑管理工作呢？

       设备润滑工作对设备的使用寿命起着至关重要的作用，设备润滑做好了，可以提高设备的运转率，减少故障的发生，有利于生产的顺利进行。反之，将会导致设备的故障率大大提高，停机次数和停机时间都会增加，以致于给生产带来不便，严重时会导致生产任务无法完成，给厂里带来重大损失。/new/runhuachangshi/.html

集中润滑数字模块怎么设置

设置步骤如下：

       1、打开集中润滑数字模块，并设置参数，包括润滑周期、润滑时间、润滑量等。

       2、安装润滑数字模块的配件，如润滑头、润滑管、润滑泵等。

       3、将润滑头连接到设备上。

       4、将润滑泵连接到润滑头，并设置润滑泵的参数。

       5、最后，将润滑数字模块和润滑头连接起来，并进行润滑系统的调试，以确保系统能够正常运行。

集中润滑在卡特推土机上的应用原理是什么？

       推土机在使用过程中的润滑保养一般采用人工加注，润滑点多而且比较分散，有许多点人工不易操作，尤其是在湿地和垃圾声工作时，每次加注需对机器进行清理，维护时间长、工作量较大，影响工作进度。集中润滑是把分散的润滑点集中由一个电动泵和阀来实现润滑。在机器需要润滑的时候，操作者可以随时随地开启集中润滑系统，不需要把机器停下，不用操作者动手就可以轻松实现对各个点的润滑，既减轻了操作者的劳动强度和提高了工作效率，又提高了机器的使用周期和寿命。

       下面介绍集中润滑系统提供的递进式集中润滑系统原理以及在推土机上的应用。

       1、递进式集中润滑系统

       递进式集中润滑系统主要由电动柱塞泵、递进式分配器、控制器以及主油管和次级油管等部件组成。直流电动机驱动电动柱塞泵带动不同出油的泵单元把润滑脂提供给各独立的润滑剂主分配器，主分配器再按一定比例分配给二级分配器，二级分配器将润滑剂送到各润滑点。润滑泵的润滑时间和润滑间隔时间由电控器进行控制。

       递进式柱塞分配器通过液压顺序控制配油，分配器柱塞的运动受供给的润滑剂支配，使润滑油依次从各个出口排出。如果有一个润滑点发生堵塞，整个系统将停止工作。由于系统是顺序控制配油，同时每个润滑点的油量可以独立控制，所以不会因为某一个润滑点背压的大小影响输入润滑剂的数量。

       递进式柱塞分配器由若干分流片，即首片、末片和中间片组组成，中间片组3～片，每片包含一个柱塞。润滑油通过分配器的首片进口流入，经过全部分流片后到达柱塞4端推动柱塞向1方向移动，润滑油箭头所示走向从1a口出来。当柱塞1移动结束后，润滑油到达柱塞5端推动柱塞向2方向移动，润滑油如图3箭头所示走赂从2a口出来。依次类推，不断循环，可以递进地分配润滑脂到各润滑点。

       2、集中润滑在推土机上的应用

       2.1集中润滑点的选择

       推土机的关键润滑点是工作装置和行走等相关的运动部件，包括铲刀支臂、油缸横梁、油缸拉杆头、后桥半轴、发动机风扇轴等。

       2.2各润滑点油量的确定

       各个润滑点所需要的润滑油量是不同的，如何合理分配每个润滑点的油量非常关键，否则有的点润滑程度不够，而有的点注入的油脂太多，造成浪费。根据各个润滑点的润滑面积及体积的不同，以及考虑润滑点的运动、磨损不同而确定的加注量，以某需求量最小的一润滑点作为基数，其它点的量用基数的倍数记数。

       2.3递进式柱塞分配器的合理选择

       各个润滑点的需要量确定以后，考虑到安装及布局的合理性，可以选择不同片递进式柱塞分配器。递进式柱塞分配器一般可以选择VPKM和VPBM型，表2是VPKM分流片出油量及片的型号。VPBM每一个出油口定量为0.ml。

       由于左油缸球角、右油缸球角、侧倾油缸球角、大铲斜支臂球角位置都在铲刀上，同时需求的量相同，所以这4个点采用一个VPBM-3。左、右后轴半瓦2个点采用一片3T，左、右油缸叉头支座2个点采用一片3T，左右油缸叉头（1），左右油缸叉头（2）4个点各采用一片2T；发动机风扇轴和VPBM-3的输入点采用一片2T。

如何对润滑系统进行拆装与检修？

       （1）机油泵的拆卸

       润滑系统的拆卸，可按以下顺序进行：

       ①支起摩托车中间支架，拧下油标尺，然后在发动机曲轴箱下方放一容器，拧下位于左曲轴箱上磁电机盖下方的放油螺塞，取出弹簧及滤油网，将润滑油排放干净。

       ② 拆下启动臂、排气消声器和脚踏杆，再取下离合器操纵钢索和发动机转速表软轴。

       ③ 拆下右曲轴箱盖，取下接合面上的定位销和密封垫。

       ④取下离合器分离杆，用离合器固定扳手固定离合器提升板使之不转动，再拆下离心式滤清器盖上的3颗螺钉，取下滤清器盖。

       ⑤用锁紧螺母扳手拆下mm离心式滤清器体锁紧螺母和碟形垫圈，取出滤清器体。

       ⑥拧下油泵体上两颗与曲轴箱连接的十字槽螺钉，拆下机油泵。

       ⑦拧下连接油泵体与油泵盖的两颗十字槽螺钉，以及连接油泵体与转子盖的两颗十字槽螺钉，将机油泵的所有零件分解开。

       拆卸完毕后，用汽油将所有拆下的零件清洗干净，并按顺序放好。

       图5- 拆下油泵盖和密封垫

       注意：拆下油泵安装螺钉前先拧下油泵盖螺钉，拆下油泵盖和密封垫，如图5-所示。拔出油泵轴，拆卸内转子与外转子。机油泵的分解如图5-所示。

       （2）柱塞式CCT机油泵的检修

       ①机油泵供油量的检查与调整。CCI（强制分离润滑系统）机油泵由凸轮、柱塞、转子、压簧和蜗杆等组成，如图5-a所示。蜗杆与转子上的蜗轮相啮合。转子左端制成斜面，在压簧的作用下转子始终与凸轮接触。

       对二冲程发动机分离润滑中的机油泵需进行适量调整，以确保机油泵泵油量的准确合理。若对机油泵不正确调整，则会导致机油泵泵油量过小而加快机件的磨损，或泵油量过大而使积炭增加。

       图5- 机油泵的分解图

       当油门转把处于全开位置时，油量控制杆的指示标记应与机油泵上的标记对准，如图5-b所示。若发现标记未对准，应做适当调整放松支架固定螺栓，调整机油泵支架，也可调整锁紧螺母。启动发动机作怠速运转，然后转动油门转把，使发动机转速提高，同时观察机油泵油量控制杆是否工作正常，如图5-c所示。

       图5- 机油泵供油量的检查与调整

       ② 油路放气。二冲程摩托车发动机机油泵检修后或机油箱内机油用完后再加注机油，或拔下进油管后均会使机油泵内混入空气，造成机油泵不能正常地向发动机输送机油而有损于发动机。对此应及时地对机油泵进行放气，其方法如下。

       第1步：经机油管加注补充液。

       第2步：用抹布围住机油泵的周围，拆下机油管。

       第3步：使机油从流通管连接的一端注入到机油泵内。

       第4步：排出机油管内的气泡，在机油管中充满机油的状态下，把机油管连接到机油泵上。

       有的机油泵有放气螺钉，则可将该螺钉旋松，放出机油泵中的空气，直到流出的机油中不含气泡时再拧紧螺钉。确认系统内的空气都被排空后，才能启动发动机。

       （3）转子式机油泵的检修

       为了保证机油泵的正常工作，必须检查其各部位的密封可靠性，需要检查的部位有：机油泵转子之间的间隙、外转子与机油泵壳体之间的间隙、内外转子与端盖之间的间隙。若测量值大于使用极限值，则说明机油泵内部过度磨损，应更换机油泵。

       用厚薄规检测转子式机油泵的内、外转子之间的间隙，用厚薄规检测机油泵外转子与壳体之间的间隙，用厚薄规与直尺检测转子与泵体端面之间的间隙，如图5-所示。

       图5- 检查转子式机油泵的工作间隙

       （4）机油散热器的检修

       有些发动机带有机油散热器，主要检修项目如下。

       ①检查散热管的接头处的机油泄漏情况。

       ② 检查机油散热器散热片是否弯曲、堵塞，散热片弯曲时，利用小棒针来矫正。

       ③ 泥土等堵塞了散热片时，可用低压的压缩空气或水来清除。

       ④安装后，启动发动机，检查机油有无泄漏，停止发动机的运转，检查机油量。

       （5）曲轴机油道的疏通

       若四冲程摩托车发动机曲轴总成的机油油道堵塞，会造成润滑不良，发动机缸体、活塞环磨损较快，发动机过热，严重时甚至出现拉缸故障。可用下面方法检查曲轴油路是否堵塞。

       在摩托车轮胎的打气筒上装上化油器清洗的细塑料管，并将它插进曲轴右轴的油眼中，用力打气。如果曲轴油道畅通，离合器齿轮、连杆大头轴承处会有气流和机油喷出。否则，说明曲轴油道堵塞。

       清除油泥时，可用半截摩托车废离合器拉线线芯，安装在手电钻的卡头上作为柔性钻头，将废离合器拉线塞进曲轴油道中，打开手电钻，就可以将堵塞在曲轴油道中的干油泥钻出来，边钻边给曲轴油道内灌一点机油，堵塞在曲轴油路的干油泥就会被清理干净。

       （6）机油泵的组装

       ①将传动小齿轮和传动齿轮依次装入油泵盖内。注意，必须使传动小齿轮的轴扁平面与传动齿轮的孔扁平面对准才能安装到位。

       ② 将传动小齿轮另一端插入油泵体孔内，并用两颗十字槽螺钉把油泵体与油泵盖紧固为一体。

       ③ 将内、外转子装入油泵体内。注意，必须使内转子的孔扁平面与传动小齿轮端部的轴扁平面对准，才能使内转子安装到位。

       图5- 机油泵的组装

       ④依次装好新密封垫和转子盖，再用两颗十字槽螺钉把油泵体与转子盖紧固为一体。注意，必须使转子盖上的凸包与油泵上的缺口部位对准，如图5-所示。至此，机油泵装配完毕。

       ⑤用手转动传动齿轮，检查传动小齿轮是否转动自如。如有卡滞现象，则应拆开重新装配。

       ⑥在右曲轴箱上安装油泵的润滑油进、出口处分别装上新O形密封圈，然后用两颗十字槽螺钉把机油泵固定在箱体上。注意：O形密封圈一定要安装正确，否则被压破后会导致供油不足。

       ⑦装好离心式滤清器的滤清器体，再依次装上碟形垫圈和锁紧螺母。然后用离合器固定扳手固定离合器提升板，同时用锁紧螺母扳手拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为～N·m。

       ⑧依次将密封衬垫和滤清器盖装在滤清器体上，并用3颗十字槽螺钉将它们紧固好。然后将离合器分离杆装回到离合器上。

       ⑨在右曲轴箱与箱盖的接合面上装好新的定位销和密封衬垫，然后装上右箱盖，并用螺栓拧紧。注意，螺栓必须均匀地拧紧，且装箱盖前应在启动轴端部的花键齿上套上塑料垫圈，否则会损坏油封引起漏油。

       ⑩装好脚蹬杆、启动臂和排气消声器，再装上发动机转速表软轴和离合器操纵钢索，并调整好离合器自由行程。然后依次装上滤油网、弹簧，并拧紧放油螺塞，拧紧力矩为～N·m。注意，放油螺塞安装前应检查O形密封圈是否破损或变形。

       从加油口处注入符合规定的润滑油，装好标尺并反复踏动启动蹬杆，然后拧下油标尺，观察油平面是否达到油标尺的上限。

       如油平面达到游标尺上限，则装好游标尺，启动发动机，并使之处于怠速运转状态。拧松汽缸头右后方的螺母，观察润滑油是否上来以及油量是否充足。如无异常，再拧紧螺母。