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- 1、在京张铁路的青龙桥车站，我们可以看到矗立着一座詹天佑的铜像。
- 2、今天我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
- 3、詹天佑设计京张铁路时，在青龙桥附近设计了“人”字形线路，这是利用了（）的原理
- 4、假如你站在青龙桥车站詹天佑的铜像下你会想些什么说些什么
- 5、把詹天佑的铜像立在青龙桥，在延庆县八达岭长城北侧建詹天佑纪念馆的依据是什么
一、在京张铁路的青龙桥车站，我们可以看到矗立着一座詹天佑的铜像。
詹天佑出生于年3月日，于年4月日逝世。他出生在广东南海。他是中国首位杰出的爱国铁路的工程师，负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
二、今天我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。
啊，这就是传说中伟大的詹天佑啊！是他修筑了中国的第一条铁路，是他消去了外国人的讥笑，换取了中国人的信心。他聪明机智，不怕困难，知难而进，这就是我们学习的好榜样啊！
三、詹天佑设计京张铁路时，在青龙桥附近设计了“人”字形线路，这是利用了（）的原理
回答：B斜面省力
简单说，就是直接爬坡度大，先爬人字的一撇，改变运行方向后再爬人的一捺，前后都有机车。
四、假如你站在青龙桥车站詹天佑的铜像下你会想些什么说些什么
我会说谢谢你詹天佑是你让我们打倒了帝国主义，我们应该向你学习。
五、把詹天佑的铜像立在青龙桥，在延庆县八达岭长城北侧建詹天佑纪念馆的依据是什么
主要是为了纪念詹天佑设计的京张铁路，这是中国人第一次自主设计建设的铁路。 年，詹天佑担任京张(北京——张家口）铁路总工程师。这条路穿山越岭，全长多公里，工程之艰巨为他处所未有。他亲自勘察，选定路线。在北京青龙桥东沟，采用人字形轨道，用两台大马力机车调头互相推挽的办法，解决坡度大机车牵引力不足的问题。又与工人一起，采取各种措施，解决隧道工程中渗水、塌方等困难。 京张铁路于年竣工，比原计划提前四年，总费用只有外国承包商索价的五分之一。 年詹天佑逝世。中华工程师学会为该会第一任会长詹天佑在青龙桥车站建了一座铜像，永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师。
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