2.西藏官兵用挖掘机开瓶盖，挖掘机在生活中到底有哪些应用？
3.土石方施工方案
4.挖掘机的用途
5.挖掘机最常见小毛病的维修
6.挖掘机挖鱼塘的步骤
挖掘机挖沟渠的方法有哪些？
沟渠清淤、沟渠开挖施工顺序：施工准备、测量放样、沟渠排水、机械结合人工开挖、人工修整边坡、完工验收。\x0d\沟渠清淤施工方法：\x0d\在排水骨干沟渠淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽，用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。本次排水骨干沟渠掏地段地，白天、夜晚车辆均可通行，因此根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工，该塘道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高，因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边居民一个良好的居住环境。此段落的排水骨干沟渠淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去，根据测量，\x0d\此部分工程量占总工程量的%，其他渠段我们考虑使用挖掘机械直接开下沟渠内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道，根据现场情况，下河马道需要设3处，在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除除下河马道。\x0d\沟渠开挖施工方法:\x0d\\x0d\沟渠采用人工开挖和挖掘机沟端开挖的方法进行施工，施工时应严格按照标高、轴线控制桩进行检查，其标高、沟渠几何尺寸、坡度应符合设计要求。并接近沟渠底标高时采用人工配合进行修整，以免超挖。沟渠开挖前应采用控制水平板复核管沟的中心线，边线及坡度，确认符合设计要求后方可开挖，开挖时还要对标准桩和水平板注意保护和复测。开挖时严格按照控制桩进行检查，确保标高、坡度符合设计要求。沟渠开挖到沟底时，在沟底补设临时桩控制标高，防止因多挖而破坏自然土层，一般可在挖至接近标高时留出mm深土层暂时不挖，留至沟渠底砼土施工时清底找平。开挖时，堆土和机械离沟槽边缘的距离应保持1m，以保证边坡稳定。
西藏官兵用挖掘机开瓶盖，挖掘机在生活中到底有哪些应用？
挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
挖掘机有哪些用途？
1.反铲作业
反铲作业一般在地面以下进行，主要以挖掘为主。
(1)使用斗杆和铲斗共同进行挖掘。当铲斗液压缸与连杆、斗杆液压缸与斗杆都成角时，可获得最大的挖掘力和挖掘效率。
(2)尽量使斗齿方向与挖掘方向保持一致，减少挖掘阻力和斗齿磨损量。
2.正铲作业
正铲作业一般在地面以上进行，铲斗的转动方式与反铲时相反。使用斗杆液压缸来刮削地面。正铲时的挖掘力小于反铲时的挖掘力。
3.挖沟作业
通过配置与沟的宽度相对应的铲斗，使两侧履带与要挖沟的边线平行，可高效地进行挖沟作业。挖宽沟时，先挖两侧，最后挖去中间部分。
4.装载作业
当进行装载作业时，应先将挖掘机移到装载卡车后面，以免回转时铲斗碰及卡车驾驶室或其他人员，而且在卡车后面比在卡车旁边更容易装载。装载时自前向后装车更加方便，而且装载量大。5.平整地面
(1)先填平和削平地面，以水平方式前后移动铲斗。
(2)当挖掘机移动时，不要用压或铲的方式来平整地面。
(3)从挖掘机前面的地面往前平整，然后轻轻地拉动斗杆，慢慢地提升动臂，当斗杆超过垂直位置时，先小口地下降动臂，再操作机器，让铲斗以水平方式移动。
土石方施工方案
土石方施工方案
一、 工程概述
1.1工程位置
本工程位于大亚湾西区西A路与西三大道交接处西边。
1.2项目概况
本工程为大亚湾经济技术开发区招商项目的基础设施建设，工程造价约为万元，工期为日历天。如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响大亚湾经济技术开发区的声誉。
1.3施工场地周围环境
工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距2.5公里。
1.4工程地质
场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。根据业主提供的工程量清单，其中三类土有.m3，土质主要为亚粘土、砂质粘土；石方有.m3，淤泥、流沙有m3。
1.5工程范围及规模
本工程总挖方量约为万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为万m3，场平面积约为万m2。
1.6工程的主要特点
（1） 本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。
（2） 土石方主要为弃方，达万m3；石方有.m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。
（3） 土石方有填方量约为9万m3，压实度要求达到%，土料含水量和碾压质量要严格控制。
（4） 场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。
（5） 施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。
（6） 场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。
二、主要施工方法和技术组织措施
2.1施工准备工作
我司在投标阶段，已对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作了认真、充分的研究，并为一旦中标后的进场施工作准备。
2.1.1技术准备工作
（1） 落实项目部人选，组建强有力的项目经理部。
（2） 认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存在的问题和错误提出修正意见。
（3） 复测控制桩并制定测量方案。
（4） 组织工程技术人员熟悉施工图纸，编制详细的施工方案，进行技术、安全、防火培训，做好技术、安全交底，安排好有关的试验工作。
2.1.2施工准备工作
（1） 全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。
（2） 编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。
（3） 落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。
（4） 做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。
（5） 落实施工场地的征收工作。
（6） 在全公司范围内进行宣传，使全体员工了解本项目的情况，一旦中标，能全力以赴，支持本工程的施工。
2.1.3现场准备工作
若我公司中标，则立即进行以下现场准备工作：
（1） 测设场地平面和标高控制网。
（2） 确定施工范围，设置施工围蔽，并在围蔽区内按消防要求设置消防栓及灭火器材，厕所设置化粪池。
（3） 认真熟悉现场的地理位置、工地条件、供水供电状况，以及出入口位置，认真布置贮存物料和施工用的工作面，修建临时设施，平整场地，使之满足现场施工的要求。
（4） 架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
（5） 组织工程机械设备和材料进场。
（6） 办理施工报建手续和其它有关手续。
（7） 落实季节性施工措施。
2.1.4地下构筑物、文物的保护和处置
（1） 各类文物均属国家所有。在土石方施工过程中，如发现古墓、古建筑遗址等文物及化石，或其他有考古、地质研究等价值的物品时，应马上停止施工，立即保护好现场，以书面形式报告业主或监理，而不得隐瞒和私自占有。
（2） 施工过程中发现影响施工的地下障碍物时，应以书面形式报告业主或监理，共同协商处置方案。
2.2施工总体部署
2.2.1部署的原则
（1） 施工部署的总方针为“四全三优先”，即全力以赴，全方位作业，全公司参与，确保全胜；人力、财力、物力优先。
（2） 发挥我公司拥有大批各类专业技术管理人员、有足够的大型土石方施工机械以及具有多个类似工程施工经验的优势，加强对该项目的运作和管理，圆满实现业主的各项目标。
（3） 公司在人力、物力、财务上予以倾斜，在施工机具设备、周转材料、劳动力等方面加大投入，从而达到集中优势力量在较短的时间内生产出最优的产品、创造出较好的经济效益和社会效益的目的。
（4） 采用先进合理适用的新技术、新工艺、新材料，加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，多快好省地完成工程任务。
（5） 采用项目法进行施工管理：以项目经理为首的整个项目部，严格执行ISO系列标准，使施工全过程处于受控状态。同时公司与项目部签订目标合同，明确各自的权利和义务，以质量为目标，以安全生产、文明施工、现场综合管理为考核标准，确保施工任务的圆满完成，为业主提供满意的产品。
2.2.2施工区域划分
本工程规模庞大，施工面积约为万m2，为了便于施工管理，加快施工进度，保证工程顺利进行，需对本工程划分不同施工区域，分别组织施工。
根据图纸特点，本工程共分五区，其中挖方区两个，填方区三个(详见施工总平面布置图)。
2.2.3作业部署
（1） 总体施工方向
各施工区从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。
（2） 施工顺序
总的施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、鱼塘抽水清淤→土石方开挖→回填、余土外运。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。
2.2.4机械配备
（1） 挖掘机的配备
在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。根据我公司经验，斗容量为1.4m3的单斗挖掘机每台班产量为m3(实方)，每台挖掘机每天工作时间按小时计算，则每台挖掘机每天产量为/8*=m3；本工程总挖方量为.2m3，工期为日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有%左右，约为天，则每天需完成挖方量：.2/=m3。
需配备挖掘机数量为：/=.3台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用台斗容量为1.4m3的单斗挖掘机进行土方施工。
（2） 自卸汽车的配备
在本工程中将选用t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘需配用5辆t自卸汽车(1公里运距内运输)，共需配备×5=辆自卸汽车，考虑到机械的备用，决定配备辆自卸汽车。
（3） 爆破机械的选用
根据本工程特点，选用英格索兰RPH高风压移动式螺杆空压机1台、英格索兰CM履带式气动钻机1台、手持式风动凿岩机4台、韶峰3m3空压机3台。
（4） 其它机械的选用
在本工程中填方量较小，故根据我公司类似的施工经验选用：5台KW的推土机、2台KW的推土机；2台3m3的装载机；2台T振动压路机；现场除安放一只T的油罐外，还准备2台5T的油罐车进行机械用油（柴油）的不间断运输。
2.2.5施工工期控制部署
本工程具有工程量大，工期紧的特点，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇雨季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。
除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑，由专业人员应用微机和工程项目管理软件，对工期网络和资源配置等施工全过程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各个目标的实现。
施工进度计划控制流程详见框图(下页)：
2.3施工测量
2.3.1测量控制系统
本工程面积大，工期紧，周围树木密，测量难度较大。拟以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。施工测量的精度按《工程测量规范》(GB-)执行。
2.3.2土石方施工测量
（1） 根据己建立的平面和高程控制系统，放出边界桩，并在各边界设置横向及纵向控制桩，每1OOm设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下cm，以控制边界以及控制高程。
（2） 测设m×m的方格网来实施施工放样，并且测出方格桩点的地面高程和设计高程，如果地面高程大于该点的设计高程则为挖方，反之则为填方。将每一个桩的挖填高度用红铅笔写在桩上(侧面)，填土用“+”号，挖土用“-”号。为便于挂线找平，在方格网内再增设加桩，将方格分成1Om×m的小方格。如为填方时，则根据填方的高度在桩上挂好线填土；如为挖方时，在桩点四周挖至所需深度。根据现有场地标高，本工程土方以挖方为主。
（3） 在填挖过程中，以桩点为准，用尼龙线来检查，校正整个方格范围内标高，如下图所示：
（4） 取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。
（5） 施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。
2.3.3测量仪器
平面测量的主测仪器为日产“拓普康GTS-全站仪”，该仪器技术规格为: 测角精度±2”，测程米，测距精度±(2mm+2ppm)。可满足本项目的平面精度要求。
高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。
2.3.4放样方法
使用拓普康GTS-全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。
A.架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；
B.照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；
C.输入待定点坐标值；
D.按照仪器所显示的角度和距离放样定位。
2.4主要项目施工方法
根据现场和业主提供资料，本工程土石方以挖方为主，其中有.m3的石方和m3的淤泥，其余全部是三类土。土石方调配如下：填方①区和填方③区的土方由挖方①区供应，填方②区的土方由挖方②区供应，多余的土方、石方和淤泥等全部外运。
2.4.1开挖施工
（1） 开挖方法
采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。
（2） 开挖标高控制
待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下:在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量3cm～5cm，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
2.4.2填筑施工
2.4.2.1通则
土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下～cm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程如下所示：
施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。
2.4.2.2施工准备
填方材料的试验：在填筑施工前，填方材料按规范要求取样，按《公路土工试验规程》（JTJ－）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。
2.4.2.3基底处理
在土方工程施工前，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的建筑垃圾，把它们堆放在指定的地方，由自卸汽车运到场外。在存在沟塘、淤泥质土等不良地质情况的局部区域，不能直接回填，须根据设计图纸和现场勘察确定它们的具体位置，并做好标志，按要求进行处理。
沟塘处理：先用潜水泵把沟塘里的水抽干，并排到临时排水沟，再用挖掘机在沟塘边挖除沟塘里的淤泥，淤泥由自卸汽车运到指定的淤泥堆放处。待淤泥挖除后，用挖掘机把池塘边开挖成1: 2(高度为cm，宽度为cm)台阶式边坡。
施工工艺流程图：
2.4.2.4分层填筑
在底层土处理经监理工程师检查合格签证后，按断面全宽分层填筑，由最低处填起，填土压实前松铺厚度不大于cm，且不小于cm。
2.4.2.5摊铺整平
自卸汽车从挖方区把土方运至填土区，由推土机把卸下的土摊平。推土时推土机不能碰撞控制桩，机械无法平整的地方由人工平整。推土机行走路线如下图所示：
2.4.2.6洒水和晒干
根据现场测定的填料含水量，与最佳含水量对照，超出±2%时，需对填料进行洒水或晒干处理。对含水量偏低的填料采取洒水翻拌；对含水量偏高的采取翻松晾晒。再次测定含水量合格后，整平碾压。总之，填料含水量应控制在最佳含水量±2%以内。
2.4.2.7碾压
本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高，从边到中，适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为cm～cm，每块连接处的重叠碾压宽度为lm～1.5m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。压路机的行走路线如下图所示(转下页)：
碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍，以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2km/h以内。
碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
碾压到规定遍数后，工地试验人员及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
碾压时施工人员随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象，停止碾压，待经处理后再重新碾压。
2.4.2.8检测
为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终保持在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范的规定执行。
填方压实后，压实度按控制干密度Pd作为检查标准。
A.控制干密度通过下式确定:
Pd=Kdmax
K—压实度(%)，取%。
Pdmax—土的最大干密度(g/cm3)
土的最大干密度采用重型击实实验测定。
B.检查土的实际干密度，采用环刀法或灌砂法取样，其取样组数为：每层按～m2取样一组。试样取出后，先称出土的湿密度并测定含水量，然后用下式计算土的实际干密度P。：
P0=P/(1+0.ω)
式中P—土的湿密度(g/cm3)
ω—土的湿含水量(%)
如上式算得的土的实际干密度P。≥Pd，则压实合格；若P0<d，则压实不够，要采取相应措施，提高压实质量。
2.4.2.9最上一层土的填筑
当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。最后一层的高程控制采用加桩挂线法，其方法如下图所示：
利用每格m的方格桩，放出每隔m的辅助桩E、 F、 G，在已知方格网点A、 B桩旁立一直杆，分别向上量hA和HB(即A桩和B桩所填数值)，分别得M和N点，用尼龙线连M、 N点，并量取E, F, G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、 F、 G各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。
2.4.3爆破施工
2.4.3.1施工说明
本工程爆破工程量较大，约9万m3，运距1Km。为了保证工程的顺利进行，确保施工现场的安全距离，根据《土方与爆破工程施工及验收规范》及《爆破安全规程》，结合本工程的具体特点，对爆破作业进行组织设计，以保障其安全性和可靠性。
2.4.3.2施工准备
（1） 在组织爆破工程施工前，根据业主提供的地形图和平面控制桩、水准点，作定位放线，并报公安机关，取得爆破作业许可证后方可作业。
（2） 爆破工程施工要指定专门爆破工程师负责，爆破工作人员必须受过爆破技术训练，熟悉爆破器材性能和安全规则，并持证上岗。
（3） 爆破所使用的爆破材料，要符合国家、部标准，其购买、运输、保管，要遵守国家关于爆炸物品的管理条例。
2.4.3.3起爆方法
（1） 本工程采用电力起爆法进行起爆。起爆网络采用毫秒微差大串联电力起爆网络，相邻排孔起爆时间间隔为～毫秒。
（2） 起爆器材主要是起爆器和测量仪器。起爆器由电雷管、电线和电源组成，测量仪器则采用JQ欧姆表。
（3） 各种起爆器材必须符合使用要求。同一电爆网络中必须用同厂、同批、同牌号的电雷管。
2.4.3.4成孔机具和方法
本工程需要爆破石方达9万m3，数量较大，而工期又非常紧迫。根据本工程具体特点，结合以往同类工程的经验，拟采用机械钻孔，个别地方以人工打孔辅助。
（1） 钻孔机械的选用
A.CM凿岩钻机
B.英格索兰高风空压机
C.手持式风动凿岩钻
D.3m3空压机
E.配套挖掘机等
其中CM凿岩钻机是目前国内比较先进的凿岩钻孔机械，配合英格索兰高风空压机使用，可满足本工程大方量爆破作业的要求。
（2） 钻孔方法
先用手持式风动凿岩机凿进厚度约cm，用挖掘机配合，将地面筑成倾角大于阶梯形的施工作业平台，CM凿岩钻机爬上作业平台，进行凿岩钻孔，可作垂直(水平)或倾斜的炮孔，本工程炮孔深度L设计为～m左右。炮孔直径Φmm。钻孔过程配合使用英格索兰高风空压机，压力控制在kg以上。
手持式风动凿岩机的钻杆一般采用Φmm中空六角钢，钻头采用一字形或梅花形的合金工具钢钎，基本上由1人操作。气量和风压要符合凿岩机要求。
2.4.3.5施工工艺流程
爆破施工工艺流程图
2.4.3.6爆破的方法选择及药包量计算
结合本工程的地形特点，为了提高爆破效果，本工程拟采用中深孔台阶爆破与控制爆破相结合的方法进行爆破施工。为了对孤石或大块石进行二次破碎，根据需要，个别地方可以进行二次爆破作业，以保证块石粒径满足运输要求。
炸药采用岩石硝铵2#。
（1） 炸药总量计算
Q总=v q1
式中q1——爆破作业的消耗系数，本工程土的类型按软、次坚石～坚石类型。查表得q1的值为0.～0.，取平均值0.Kg/m3。
Q总=.×0.=.(kg)
（2） 炮孔深度L及最小抵抗线W的确定
本工程采用中深孔爆破法(如下图)。台阶高度H取米，在需爆破岩石上用凿岩钻机钻出直径为Φmm、深度为～m的圆柱形深孔，装入延长药包进行爆破。
阶梯高H=m，h=0.H=1.8m
钻孔
挖掘机的用途
1.反铲作业反铲作业一般在地面以下进行，主要以挖掘为主。
(1)使用斗杆和铲斗共同进行挖掘。当铲斗液压缸与连杆、斗杆液压缸与斗杆都成°角时，可获得最大的挖掘力和挖掘效率。
(2)尽量使斗齿方向与挖掘方向保持一致，减少挖掘阻力和斗齿磨损量。
2.正铲作业
正铲作业一般在地面以上进行，铲斗的转动方式与反铲时相反。使用斗杆液压缸来刮削地面。正铲时的挖掘力小于反铲时的挖掘力。
3.挖沟作业
通过配置与沟的宽度相对应的铲斗，使两侧履带与要挖沟的边线平行，可高效地进行挖沟作业。挖宽沟时，先挖两侧，最后挖去中间部分。
4.装载作业
当进行装载作业时，应先将挖掘机移到装载卡车后面，以免回转时铲斗碰及卡车驾驶室或其他人员，而且在卡车后面比在卡车旁边更容易装载。装载时自前向后装车更加方便，而且装载量大。
5.平整地面
(1)先填平和削平地面，以水平方式前后移动铲斗。
(2)当挖掘机移动时，不要用压或铲的方式来平整地面。
(3)从挖掘机前面的地面往前平整，然后轻轻地拉动斗杆，慢慢地提升动臂，当斗杆超过垂直位置时，先小口地下降动臂，再操作机器，让铲斗以水平方式移动。
什么是挖掘机？
挖掘机是一种特殊的工程车辆，是由旋转平台、大型铲子以及机械手臂组成。一般是以履带或车轮行进。由于它的样子特殊，行内对其有各种称呼，如怪手、反铲、挖机等。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量（质量），发动机功率和铲斗斗容。
参考资料
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挖掘机最常见小毛病的维修
就像人会有发烧感冒一样，机械也时常会出现一些小问题，有人说，挖掘机学徒就应该从烂机器，开始学，因为小问题会出现得比较多，久病成医，等到驾驶技术熟练的时候，机械维修也懂了不少，从这一点来看，我是幸运的，多年来一直和烂机器打交道，所以也遇到过不少挖掘机的各种故障，下面就列举一些常见的，大家以后遇到同样的事例也好做个参考，不至于会束手无策。很多挖掘机驾驶员经常遇到一个问题，就是挖掘机无法启动。如果是长期性的无法启动，尤其是在冬天，那就恭喜你，你可能会有一个小假期了，因为这是发动机本身的问题造成，可能是气门漏气或是活塞环间隙太大，造成的压缩温度不够，或者其他原因，总之不是挖掘机驾驶员就能解决。并且这种情况不建议使用发动机启动喷雾，这东西虽然效果好，可是会像毒品一样让发动机上瘾。
如果是临时性的无法启动，例如昨天还好好，今天就起不动了，或者是刚停就起不动了，这种情况我们倒是可以排查排查问题的原因，其实思路也很简单，这种临时性的发动机无法启动无非也就是两个原因造成，第一、电没通，第二、油没到。
排查原因要考虑这几个方面：
1、启动马达，没声音，说明没通电，建议检查电瓶桩头是否接触不良或烧坏。如果你驾驶的是小松PC或是神钢SK一类的机型，建议你先确认液压总开关是提上锁死的，因为有很多机型，在液压总开关没有开启时，是无法启动的，非常人性化的设计但会让一些刚开始接触的人一时间无法适应。
2、启动马达动了，但是转速慢，声音有气无力的样子，说明蓄电池电力不足了，建议检查发电机皮带是否正常，最好能测测发电量，如果都正常，通常情况下，你就只能打电话给挖掘机老板，告诉他两个消息，一个坏消息，一个好消息，坏消息是，老板需要掏钱更换新的蓄电池了，好消息是，通常旧的蓄电池换新的可以省一部分钱。
3、启动马达，转速正常，声音正常，可发动机就是启动不了，说明油没到，建议你清理柴油管路是否被堵，两个容易被堵的点是，柴油箱底处和手油泵处的小滤网。还有可能就是换滤芯时进了空气，拧松排气螺丝，用手油泵泵油，就能排除空气。值得一提的是，很多小挖掘机采用的是洋马的某款发动机，取消了手油泵，而在进入柴油滤芯的油管处增加了一个小电子油泵，所以我们在打开电源后会听到发动机处哒哒的声音，这个小电子泵和电喷机的高压电子油泵是两个完全不同的概念，这个小电子泵起到的也就是增加油管内柴油流量的`作用罢了，但是这个泵一旦出现了问题，也会造成发动机无法启动，或者启动后马上又熄火。
挖掘机驾驶员有时也会遇到正好相反的问题，就是无法熄火，钥匙拔出来，也不熄火，这种情况通常是熄火拉线没有拉动造成的，自己打开发动机盖，将拉线头推到位，就能熄火，熄火拉线的问题同样也会造成无法启动。
4、冷车容易启动，热车难以启动，与通常的理解不同，这种情况发生的症状是，早晨或是气温低时，容易启动，机器水温升高到一定的温度后，熄火再启动，就无法启动了，必须等到机器冷却后，才能再启动。这种情况在旧机器中常见，通常认为是因为柴油油质不行造成了柴油泵的磨损导致，需要校油泵，校油泵是个专业的技术活儿，而校油泵的专业人员和店面，又以 河南校油泵 最多，相传是，以前河南有一个油泵厂，后来油泵厂倒闭了，厂里的师傅，就各自开起了校油泵的店面，后来亲戚邻居也跟着学，所以现在河南校油泵的店面到处都是，我想他们大概是中国唯一一批不希望国内柴油油质改善的人了!
如果你在历经千辛万苦，把发动机启动后，发现挖掘机没有任何动作，那只能说明你是一个足够倒霉的挖掘机驾驶员。这个症状像是推土机变矩器里缺油一样，无论你把油门加多大，挖掘机就是没有任何动作，如果排除液压方面的问题，原则上还有两个原因造成这种现象，第一就是发动机和液压泵连接胶块处断裂，造成发动机主轴的旋转无法传递到液压泵，不过我想这种恐怖的事情，发生的概率是极低的。出现没有动作的症状，更多的情况可能是另一个原因造成，那就是你的液压总开关失效了，挖掘机的液压总开关通常有两种设计，一种是液压元件直接控制，还有一种是电子元件控制，现在电子元件控制的居多，但是也更容易出现故障而失效。
还有一些不是很常见的情况，例如你驾驶挖掘机在淤泥里行走时，突然液压泵处传来了轰轰的异响。出现这种情况建议你马上熄火。因为你很有可能遇到了，挖掘机驾驶历史上最倒霉的一种情况，就是，在淤泥中爆了行走的油管，且液压油全部漏到了行走支架内。这是很麻烦的事情，还好我驾驶的是自己的挖掘机，不用听老板的咆哮般的抱怨。但我付出的代价是：一身衣服包括鞋子，一天的时间，和十桶升的液压油。
还有一种十分恐怖且危险的情况，一定很少有人遇到过，除非你和我一样倒霉，那就是挖掘机的动作停不下来，大家都知道，挖掘机的操作手柄，每个方向就是一个动作，手柄处在中间的位置，挖掘机就不动了，但是如果手柄处在中间的位置，挖掘机还继续动作，你能想象到这是一件多么恐怖的事情吗又为什么会出现这样的现象呢
我遇到这个情况的原因是，因为整个液压系统的液压油中出现了大量的铁粉，造成先导开关(俗称子弹头)卡死，或者是先导开关处的小滤网堵塞。而液压油中的大量铁粉是从行走减速箱中串到了液压系统中的。
还有各种各样的机械感冒症状，例如发动机水温高，机器无力，且副水箱冒气泡，那就是汽缸床垫子冲了，这是个小问题，但是不处理马上就会出现大麻烦。所以我们平时在工作时也需要多观察，针对各种症状，对症下药。
对于我们工程机械人来说，机械就是一种投资，是一个生产工具，同时也是一个工作搭档，你对他好，他自然就会对你好!
挖掘机挖鱼塘的步骤
分析如下：1、上东、下西，长宽比
鱼塘的走向，因地制宜，最好选择东西走向，有利于鱼塘的采光，避风浪。池塘宽度保持在-米，长宽比在5:1左右，面积在5-6亩。这个宽度是养殖中比较适宜的宽度，便于日常的投饲管理，泼洒药物等。工程中也是常规挖掘机臂长的适宜长度，左右挖掘即可做好池埂，不需要二次挖掘，不浪费人工。
2、埂窄，坡平，深浅宜
池塘中埂埂面宽度保持在0.8-1.0米、坡比为1:2-2.5、池塘深度1.5-1.6米即可。埂面窄有利于节约用地，鱼塘风浪小，池埂破坏小。坡比不宜过大，夏季水温高时，池边太浅，水温高影响摄食。池埂的适宜标准有效的节约了开发费用。
3、底弧、中沟、头有凹
池底部呈弧行，中间深两边浅，开挖时挖掘机挖土堆埂，只需要挖池中间5-8米的土，池底的弧度即可以自然形成。池塘排水一头设计2×1×0.5米的集水槽，春季晒塘时，有利于池底部的控水。
4、进水、出水，留有余
开挖池塘时要考虑好近排水的地方，对进出的道路要留有余地，不要过分节约土地，而没有留足进出道路的距离，造成工程结束后返工。
扩展资料：
一般池塘面积较大，水较深，光照比较充分，水源畅通，水质肥沃，交通方便，利于鱼类的生长和产量的提高，并利于生产管理。具体来说，应具备如下的几方面的条件：1、面积和水深。池塘的大小和深浅，与鱼产量的高低有着非常密切的关系。生产实践证明，成鱼塘的面积以4—亩以宜，水深最好是2—3米。鱼种塘的面积则可在5亩以下，水深1.5米左右。
2、土质和底质。鱼塘多是挖土修建而成，土质对水质的影响极大。池塘的土质以黑土最好，粘土次之，砂土最差。
池塘经过一段时间养鱼后，塘底逐渐形成一层厚的淤泥，这是残剩的饲料、肥料、鱼粪和死亡的生物体等不断沉积，与池底的泥砂混合而成。池塘中有一定的淤泥，塘水容易变肥，有利于养鱼和高产。但淤泥过多会使水质恶化，影响鱼类的生长，甚至引起鱼的死亡。因此，淤泥过多必须及时清除，以保持良好的水质。
3、水源和水质。良好的水质，要求溶氧充足，酸碱适中(PH值7—8.5)，水温较好(最好—℃)，营养盐丰富，水质较肥(水色为绿豆色、黄绿色、黄褐色和淡酱油色，透明度为—cm)，不含有毒物质。
4、池塘的形状和方向。池塘的形状以长方形为好。长宽之比为2—3∶1，宽边长度为—米，以便于管理和拉网捕鱼。池塘的方向为东西向为宜，这样有利于延长日照时间，对水中的浮游生物和增加溶氧都有好处。池塘周围不宜有高山和高大的树木遮光挡风。
5、布局与配套。塘基不应太窄，一般应有2米以上的基面,要建筑配套的禽畜栏舍时，要求应更宽些。同时，要建设完善的排灌系统，使每口鱼塘都能独立排灌，避免串塘串灌。塘底应由灌水的一边向排水的一边倾斜，以利排干塘水。同时应考虑电源问题，以便使用增氧机。
清淤工程施工方案
清淤工程施工方案（一）（1）管道清淤降水、排水
运用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。将需求疏通的管线进行分段，分段的方法依据管径与长度分配，一样管径两检查井之间为一段。
（2）管道清淤稀释淤泥
高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，运用疏通器拌和检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工要合作机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。
（3）管道清淤吸污
用吸污车将两检查井内淤泥抽吸洁净，两检查井剩下少数的淤泥向井室内用高压水枪冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸结束。
（4）管道清淤截污
设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下流检查井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。
（5）高压清洗车疏通
运用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井低部，把喷水口向着管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下流检查井持续对室内淤泥进行吸污。
（6）管道清淤通风
施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风，丈量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩带安全带、防毒面具及氧气罐。
（7）清淤
在下井施工前对施工人员安全措施组织结束后，对检查井内剩下的砖、石、有些淤泥等残留物进行人工整理，直到整理结束停止。
然后，依照上述阐明对下流污水检查井逐一进行清淤，在施工清淤时间对上游首要整理的检查井进行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下流施工时间对管道进行充水时流入上游检查井和管道中。
清淤工程施工方案（二）
一、编制依据
1、成都市市容环境局下达的**年环境专项整治工程任务
2、成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书
3、有关技术及安全操作规范
4、工期要求：五月中旬——五月底
二、工程概况：
本工程是**年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。
该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长M。该段摸底河河道平均宽度.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。
三、三通一平及临设
水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。
电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的.照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。
路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。
临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。
四、人员组织
为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。
五、施工措施
1、施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。
2、施工措施：
①排水：
在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。
②疏掏：
本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。
该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。
六、倒土场
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。
七、清扫保洁
根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。
八、安全措施
在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。
九、机械设备
履带式挖掘机EX 2台
装载机ZL 2台
5T自卸汽车 辆
十、人员配备
普工 人
清淤工程施工方案（三）
一、概况：
XX河道未定时清理垃圾，现已腐臭堵塞严重，故委托银浩河道清淤清淤此河道，进行现场查看，矗种鼷拟清淤长度约米。
工期天：准备工作1天，计划每天清淤长度米，河底平整、拆除围堰1天。
二、方案：
弄清河道上游正常时期来水流量，沿途桥梁、管线等基础设施的具体位置、走向，河道内淤积物沉积深度等情况，根据清淤工作量和工期要求组织人力、机械，同时考虑防洪度汛的要求，进行物资准备。
1、组织：
河道改线工程与老河道相距较近，施工现场有大型施工机械，可用于河清淤疏浚的工作。拟采用多台履带挖掘机分组分段进行疏挖，疏挖过程中必须保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水；先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、围堰：
河道下游设置带有两个活动闸门的厚mm砖砌体围堰，与桥台基础顶面平齐，可兼做改线工程与老河道顺接时的围堰（闸门宽3米，木质结构）。下游围堰根据清淤长度分段设置，拟在钓鱼协会南侧和唐庄桥下游分别设置，高度以高出水面0.7米为宜。下游围堰采用土质结构，外侧覆压防水材料（如宽幅彩条布等）。
3、排水：
围堰修筑完成采用污水泵将河道内积水排至围堰下游河道，沿老河道底口边线开挖纵向集水沟，将河道内积水汇集到下游围堰前。在围堰上游开挖集水坑，用大功率污水泵将积水排到围堰下游。
4、清淤：
以三台挖掘机为一组，组合成阶梯队列。河底一台挖掘机在前方，边开挖边将河底淤积物向南侧清理，尽可能将淤积物放到边坡上方，同时在河道南侧底口线位置开挖出深度cm左右的集水沟；第二台在边坡上方，将第一台挖掘机挖出淤积物以及边坡上草皮树根等清理到河道南侧滩地内，第三台在最后方，将第二台挖掘机挖出的淤积物收集。
南半幅清淤全部完成，采用同样的方法清理北侧河道内淤积物，此时，积水已集中在河道的南半幅，不需要再在北侧河底口线开挖纵向集水沟。清淤完成，将河底平整。
5、清理：
滩地内淤积物经晾晒脱水，采用密封良好运输车将淤积物清运业主方至地点。
6、围堰拆除：
围堰预留有活动闸门，可满足正常通水，待魏河改线工程与老河道顺接完工后再拆除，恢复河道通畅。下游围堰在该围堰上游清淤工作完成即可拆除，恢复河道畅通。
7、防洪度汛：
在接到洪水预警信息时，立即停止清淤，进行防汛动员，启动应急预案，做好防洪准备工作。接到确切信息后，分钟内所有施工机械撤离河道，疏挖下游围堰，确保河道畅通。
三、注意事项：
1、清淤前配合业主需办妥相关手续；
2、沿途清淤工作面范围（如边坡、滩地）有部分农作物，提前协调铲除；
3、淤积物暂堆放到滩地后期也得清离现场，实现运输车辆通行临时道路；
4、道路桥梁下清淤需要对原有交通设施进行防护或保护；
5、调查清楚清淤河段内管线（如国防光缆、电力、通讯、供水、燃气等管线）分布走向、埋深、具体位置等情况，做好记录，并在现场做出明显标志；
6、污泥运输时做好防漏措施，驶离现场清晰车辆，防止污染道路；
7、加强对河道两侧绿化植被保护，不得恶意河道两侧破坏树木；
8、隔离栅栏清淤完成恢复原状，
四、人员机械：
1、人员安排：管理人员4人，技术工人6人，普工人，机械操作手人。
2、主要机械：挖掘机6台，自卸车辆，装载机2台，推土机2台。
3、污水泵6台套，潜水泵4台套。
挖机怎么剥山皮
挖机挖山皮方法：上到下修个T形 ，坡度不能太大所以挖掘机工作时，挖掘机驾驶室的门关上有锁，打开也有锁，不管车门是打开还是关上都一定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。，尽量小点 一节一节的来·很容易出现滑坡。
也可以一层层扒 ，泥土挖到一边去。
注意事项：
一、下坡时手扶门框
挖掘机的超强越野能力大家都知道。利用履带和工作装置的配合，挖掘机可以爬上很陡的坡，也可以轻松下坡。有一个很容易被大家忽视的危险的情况，就是挖掘机在下坡或是下拖车时，由于机身前倾，很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上，右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住，车门因为会受到重力而飞快合上，通常都是很大的力道。手扶在门框上就会被夹。后果很严重。
挖掘机下坡
所以挖掘机工作时，挖掘机驾驶室的门关上有锁，打开也有锁，不管车门是打开还是关上都一定要锁好。驾驶员尽量不要手扶门框。
二、行走时高举大臂
有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到最高，斗杆完全打开，铲斗朝天，这样行走时视线会更好，如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的，由于工作装置高举，所以重心高，地面稍有不平就会翻车。
行走时高举大臂
所以行走和作业中一定不要耍酷，看好脚下的路才是最重要的。
三、在软地面行驶
挖掘机在沼泽、河滩等软地面工作时，应该先用铲斗试一试地面是否能承受住挖掘机的重量。如果忘记这个流程，可能会有严重的后果，除非你驾驶的是水陆两栖挖掘机。虽然挖掘机是履带设计，接触地面面积大，可是挖掘机陷入淤泥中动弹不得的事件也时有发生！只要注意这是可以避免的。在沼泽、河滩等软地面工作时避免挖掘机被陷应该注意这些：1，先用铲斗试。2，在同一个地点不要长时间停留。3，多走直线少转弯。
湿地挖掘机
万一挖掘机陷入泥中，也不要着急。千万不要试图用爬坡一套方法爬出来，那样只会越陷越深。解救的方法有很多：1，如果陷得不是很深，就先自己把两条履带中间挖空再试试。2，如果还出不来，就先试试淤泥到底有多深，如果不是很深，就直接把前方的淤泥都挖开，自己为自己开路，慢慢往岸边坚硬地面靠近。3，如果淤泥无限深，那就是能租几块铁板或是路基板来，横着压到履带下面，就能轻松脱困。
四、视线盲区
挖掘机的驾驶室是在左边，中间被动臂挡住了视线，所以右侧有很大一片的视线盲区，尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡！所以在不是十分宽阔的场地工作时，挖掘机尽量靠左，让右侧留出更多的空间。
挖掘机后视镜
后视镜在挖掘机上是个十分脆弱的东西，经常会在工作或是运输中碰掉，很多驾驶员会觉得碰了就碰了吧，反正不重要，就没有及时换上新的后视镜。其实在挖掘机上后视镜很重要尤其是右侧的，事故的发生往往是由于安全意识不强！
五、骑在沟上作业
挖掘机在挖沟时，如果施工员告诉你前面一段高度不对，让你骑在沟上重挖，你千万不要听他的，不管地质条件怎样，你最多也只能往回开半个履带的距离，再多就不安全了，有塌方的危险。可能施工员会告诉你没事再过来一点。千万不要听他的，因为他更关心的是沟而不是你的安全。一个合格的驾驶员，应该有自己独立的思维和安全意识，这是基本的职业操守。
挖掘机在清淤
所以挖沟时，一定要一次到位不要回头重挖，自己没有把握就让施工员对测几个点，如果他不测那你就慢慢的挖，自己多下车走到沟底看看坡度。如果一定要长距离的回头重挖，就必须要先把沟回填，这样很麻烦但是安全！
六、管线
每个城市的地下都有个复杂的管网，挖掘机在市区工作挖掘时，需要特别注意地下管线，挖破或是挖断管线是很危险的，而且地下管网大多没有图纸看，不知道管线的位置和深度，这就要求驾驶员在工作中特别注意。因为管线大多都是先由挖掘机填埋的，所以我们也可以根据经验对管线的位置做一些估计和判断，一般管线都是和道路平行，或者就在路基或绿化带中，而且都有井盖，井盖上会写明管路名称，多个井盖连成线就是管线的走向。通常一条道路下都埋有很多种管线，较深的是雨水和污水，以前多是用水泥管，现在多用波纹管。再浅一些的是自来水和煤气管，以前的的自来水是铸铁管很厚，煤气是铁管外表有保护层，现在多采用PE管。再浅一些就是电力和通讯，一般都是外表由PVC管保护，里面有电线或光缆。其中水、电、煤气都是很危险的，如果你挖断国防军用光缆后果是十分严重的，在市区作业开挖时一定要特别注意。
