大家好！今天让俊星环保来大家介绍下关于国际水道封锁（国际水道可能是）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 年，被誉为“世界七大工程奇迹”之一的巴拿马运河迎来百年庆典。这条举世闻名的国际水道曾长期受控于
- 马六甲海峡由谁控制？
- 为什么宫古海峡被认为是国际水道？其地理位置有多重要？
- 苏伊士运河再度被封锁，再度封锁的主要原因是什么？
年，被誉为“世界七大工程奇迹”之一的巴拿马运河迎来百年庆典。这条举世闻名的国际水道曾长期受控于
| C |
试题分析： 本题主要考查曾经控制巴拿马运河的国家。巴拿马运河曾经长期处于美国的控制之下，从世纪六七十年代开始，巴拿马人民为从美国手中收回巴拿马运河的主权，进行了不懈的斗争，年代后期起，巴拿马逐步收回运河区的海关、邮政、司法等到权力，到年底，终于收回运河的全部主权。故答案选C。 |
马六甲海峡由谁控制？
马六甲海峡是由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共同管辖。
马六甲海峡呈东南-西北走向。它的西段属缅甸海，东南端连接南中国海。海峡全长约千米，西北部最宽达千米，东南部的新加坡海峡里最窄处只有千米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。
经马六甲海峡进入南中国海（从新加坡到台湾附近）的油轮是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。马六甲海峡对于日本、中国、韩国，都是最主要的能源运输通道，是“海上生命线”。
扩展资料：
中泰拟建运河绕开马六甲海峡，可破美国封锁。
年月日中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时年、投资总额亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。
“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约公里，可省2至5天航运时间；以万吨油轮来算，单次能省下万美元的运费。
参考资料来源：百度百科-马六甲海峡
人民网-中泰拟建运河绕开马六甲海峡 可破美国封锁
为什么宫古海峡被认为是国际水道？其地理位置有多重要？
宫古海峡是位于冲绳岛以及宫古岛之间的一条重要的海上航道， 海峡的宽度约为海里，是台湾海峡的两倍，要比海南岛以及西沙群岛之间的距离宽许多，是一条国际水道，特殊的地理位置所以被认为是国际水道。宫古海峡是连接我国内海东海和西太平洋的一条重要水道，是我国东海以及北海舰队进入台西太平洋的最佳路线。美国的海军以及日本的自卫队，经常都在这个海峡东附近训练以及演习。地理位置非常的重要。
美国著名的第一岛链和近几十年来所致力于建立的GIUK防线很相似，而宫古海峡就是GIUK防线上最重要的节点。临近的日本则可以随时监控我国的演练以及进行战时封锁，能够遏制我国的舰队在诸如西太平洋的演习活动范围。美国著名的第七舰队以及第五舰队的航母战斗群都会经常来到公仆海峡进行一些海上的训练以及巡逻的演习。由于他特殊的地理位置对于我国来说也是十分重要的。我国最近几年也是逐渐重视其宫古海峡地区的活动。宫古海峡附近的水深以及面向西太平洋，这都对于演习来说非常的友好。
宫古海峡对于中国和美国都有着非常重要的一个战略意义。对于美国还说宫古海峡则是控制我国的重要环节。而对于我国来说，宫古海峡就类似于函谷关，如果我国的舰队被困在关口中，那么这就无法将影响力打出去。如果想要有更加强悍的舰队，那么就必须突破这个关口。而且对于中国来说穿过宫古水道，进入深海的重要航道。
宫古海峡位于公海海域，任何国家的舰船都能够通过，特殊的地理位置，也让宫古海峡变成一个十分重要的战略地位，美国一直都在此处还建队前来演习，中国也不能放任不管，必须突破这个关口，去到更远的地方打出自己的影响力。
苏伊士运河再度被封锁，再度封锁的主要原因是什么？
苏伊士运河3月日因为台湾长赐号货轮搁浅事件，导致苏伊士运河只能暂停通航，后根据苏伊士运河管理局的调查称:此次货轮搁浅事件，可能是因为人为失误导致的。日本船东就阻塞苏伊士运河航道事件进行道歉，不过这次苏伊士运河堵塞，导致了油价上涨，以及一些其它日用品也有所上涨。经过多方面的协调和帮助，终于在3月日，苏伊士运河搁浅，巨轮已摆正%。就在大家等待着苏伊士运河恢复正常航道时，突然又收到了长赐号再度封锁了苏伊士运河的消息。
由于大风原因，本来已经浮起的长赐号，船身突然转变了角度，再一次封堵了苏伊士运河，目前已经有超过艘船正在排队等待穿过苏伊士运河，不过值得大家庆幸的是，这一次的封堵不会持续太长时间。而在3月号苏伊士运河通航首艘货轮就挂着香港区区旗，这艘货船是YM Wish，随后其他船只也成功穿越。
虽然这一事件已经被解决，不过这次突发性的堵船事件，却是给我们所有人都敲响了一次警钟。国际物流一个时段的突然停滞，将会带来非常大的风险和挑战。这次“长赐号”事件对于全球产业链的负面影响和天价连锁经济损伤，远远高于海盗劫掠所能造成的相对有限的损失。苏伊士运河等其他航海通道，也应该以此次事件为警告，避免在因为传统水道卡住而造成全球贸易问题。
我认为这次事件的发生有好有坏，好的事让大家明白了，设备升级应该要跟上国际货轮发展规模，这样才能更好的服务于大家，也能够保证大家损失降到最低。而坏的方面就是，可能很多人不再会选择走苏伊士运河，而选择走好望角，埃及政府可能要失去一大笔的通行费用。
以上就是俊星环保对于国际水道封锁（国际水道可能是）问题和相关问题的解答了，国际水道封锁（国际水道可能是）的问题希望对你有用！
