大家好！今天让俊星环保来大家介绍下关于青岛目前有多少德国下水道（青岛目前有多少德国下水道呢）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
- 德国制造的下水道，真有那么神奇吗？
- 德国占据青岛修建的下水道现在还在用，是不是真的？
- 青岛不淹水真的是因为德国人下水系统建的好吗？
- 青岛的德国下水道主要建造在哪些地方？
德国制造的下水道，真有那么神奇吗？
不存在的，这都是《意林》、《读者》式鸡汤了，他们一贯喜欢夸大国外，然后来贬低国内。最著名的就是德国下水道、日本刷盘子、日本夏令营和美国素质教育了。但是这些鸡汤，基本上都是他们胡编滥造出来的，并不是真的。他们的真实目的就是为了贬低的东西，比如说贬低国内的孩子、贬低国内的管理部门。而这个所谓的德国下水道，位于全世界公认的美丽城市青岛。
一、青岛的德国下水道青岛曾经是德国的租界，所以那个时候，德国在青岛大肆建造各式各样的房屋，所以到现在，青岛城区也好，栈桥附近也好，还残存着大量的欧式建筑。既然建造起了各式各样的建筑物，那下水道也是必须修建的东西之一。所以青岛确实是有当时德国修建的下水道，曾经长达八十公里。但是呢，下水道也是有一定的寿命的。所以到目前为止，当初德国留下来的下水道也不过就剩下二点几公里不到三公里了。
二、青岛强大排水能力青岛是一个海滨城市，降水不少。所以，在各个城市因为降雨多街道变成了小河大河之后，干干爽爽的青岛就变成了大家目光所聚焦的焦点了。青岛的排水能力确实强大，但是你要是把这个功劳全部归功于只剩下不到三公里的所谓德国造下水道，那就有点过分了。而且人家德国也出来辟谣了，说是青岛的排水功能强大，并不是自己的功劳，而是人青岛自己的功劳。
因为青岛地形因素，即使是下雨了，也会顺着道路最终流入大海。再加上青岛的气候因素，不像是南方有诸多强降水，排水压力自然就没有南方那么大。最后一点，当初德国建造下水道的时候，是研究过的，他们留下来的些许资料给青岛后期建造排水系统提供了一些参考。不过，青岛的排水系统是自己修建的，并不是德国来修建的。
德国占据青岛修建的下水道现在还在用，是不是真的？
那个段子是这样的：说德国在青岛修建的下水道百年之后还照常使用，唯一美中不足的是百年之后的今天，管道内部有些接头零件需要更换，青岛市政某公司本着闲着也是闲着的原则，拨通了德国的电话，居然德国当年负责修建青岛下水道的公司还存在。人家还在电话里告诉他，甭着急，你们在附近三米找找看，有个隐蔽的零件存放点，市政公司的工作人员按照提示，果然找到了零件，存放在一个油纸包内，打开之后，光亮如新，换上就能用。
据称这个段子后来被德国某报纸辟谣，并在德国传为笑谈。
还用德国报纸辟谣，一听就是假的！按照段子描述的零件，像是金属制成品，下水道都是陶瓷或石材制成，哪儿有什么接头零件？又不是上水管道！
这个段子后来被玩坏了，很多新版本的段子以此孕育而生，比如：德国游客来青岛旅游，突发肾衰竭，来的德国人当年建造的医院就诊，医院没有适合德国人的肾源，这不是德国人建的医院嘛，就给德国打了个电话，德国人说别着急，我们当年既然造了就肯定有准备。医生挂了电话，按照电话中德国人的提示，在医院手术室下方的地板里刨出了一个油纸包，打开以后，虽历经百年，这挂腰子却光亮如新，换上就能用，多出来的一个当晚医生还回家做了盘爆炒腰花，味道没变！
当年德国人所修建的下水道，总长度共有公里，后来绝大部分被民国和新中国重修或废弃，现在保留的只有短短的三公里，占现在的全市三千公里排水管道的不足千分之一，但是确实是仍！在！使！用！
也不高，2.5米，站个成年人绝对没问题（姚明都行）；也不宽，3米，跑辆汽车肯定没问题（双车道实现不了）。
所以，我们说“德国佬在青岛呆了十七年，没盖大楼，没建灯光广场，却先费了九牛二虎之力，把下水道给修了。这些活儿谁也看不到，典型属于吃力不讨好。但百年以后，全中国人都看见了：一个从来不淹水的青岛!”这句话本身，没毛病！
没毛病归没毛病，青岛老城区（德据区）不遭水淹的因素除了这一条，还有很重要的一条：青岛老城区全是山，往地下一刨，去是花岗岩，下水道的坡度非常大，管径又粗，又没有淤泥堵塞的可能性，排水当然顺畅。
据市政人员宣传，建国后也吸取、借鉴、继承了德国人的设计理念，所以青岛成为一座下暴雨时不会被水淹的城市。
上面这句又是吹牛了，小时候的台东仲家洼和四方铁中一带，倒全是后期新修建的下水道，一到下雨天不还是一片泽国，当然这也有地形低的缘故。
总而言之，德国人当年给青岛带来的，绝不仅仅是现在游客所能见到的天主大教堂、基督大教堂、八大关万国建筑群和其他老城区的德式老房子以及满大街塑料袋里盛着的青岛啤酒，下水道也是杠杠的。
十九世纪的欧洲，随着第七次鼠疫大流行和第三次霍乱大流行，在这期间，欧洲开始掀起了人类第一次卫生革命的浪潮，法国、英国、德国分别在同期修建或完善了环境改进中的重要一环——下水道建设。
发上几张法国当年建设并沿用至今的下水道照片，我们就可以知道欧洲人对这一点是多么发自内心的重视。在这一点上，的确值得我们全国任何一个城市学习！青岛不淹水真的是因为德国人下水系统建的好吗？
不少网民认为，青岛号称“中国最不怕淹的城市”，是得益于上世纪初德国人占领青岛期间修建的排水系统。很多网帖的依据，应该是源于南方某媒体年刊发的报道《青岛古力：一百年前的远见》。青岛市城乡建设委员会主任陈勇认为，德国建设排水系统的理念对青岛确有影响，但“青岛不怕淹靠德国下水道”这种归因太简单、不够客观。
青岛市市政公用建设中心副主任黄绪达说，德占时期共建造了公里排水管道，但大部分管网因为超期服役和城市规划等原因，已陆续被翻建整修，只有位于安徽路和大学路的约2.公里雨水暗渠和污水管线仍在正常使用。目前，青岛市内三区排水管网总长约公里，德占时期修的管网占比不到千分之一，对整个青岛排水系统影响已经非常小了。
记者还实地探访了仍在使用的2.公里德国排水管网。安徽路排水管道入海口位于青岛前海一线，距离青岛著名景点——栈桥只有几百米远。管道口是一个约3米长、2.5米高的长方形，内部则与西北的窑洞类似。
网上曾有传言说管道内可以跑大卡车，这种说法有些夸张，但小轿车单向通行应该毫无压力。
专家认为，青岛极少发生严重城市内涝，是特殊自然地理环境、温和气候水文条件和完善排水系统共同作用的结果。青岛是典型山、海、城一体的滨海城市，这种特殊地形使降雨能快速经地面径流汇入大海；青岛地处温带季风区，降雨时空分布相对均衡，极少出现台风、连续强降雨等极端天气；此外，青岛在城市排水管网系统建设方面投资很大，排水管网建设标准和密度在国内处于较高水平。
不过，虽然德国当时的城市建设理念直接影响了青岛后来的城市规划，但有些设计也给现在的城市防汛带来不少隐患。例如，胶济铁路穿越整个青岛市区，当时修建了多个地下涵洞让铁路穿行，这些涵洞成为目前城市防汛重灾区，几乎每年这些涵洞都会被淹。为此，青岛市在防汛期设置了警示牌，并派专人值守。
近些年，随着“海绵城市”成为热门概念，每年都有很多地方政府到青岛参观学习，有些地方甚至希望复制青岛的地下管网建设模式。
然而，正如乔全荣在知乎的回答所说，如今的城市与一百年前相比有了很大变化，每条马路下都埋了十来种管道，不太可能像德国人当年那样修建“可以跑汽车”的下水道了。
此外，市政建设必须考虑成本问题，比如，使用毫米管径可以保证%不积水，毫米管径可以保证%降雨不积水，成本却相差数倍，到底如何选择？毕竟城市建设用的是纳税人的钱，一定要做到%不见得就是最好的选择。
青岛的德国下水道主要建造在哪些地方？
青岛的德国下水道主要建造位置，东起八大关，西到轮渡，南从栈桥，北到现在八号码头。
德国人建的下水道，采用了领先全球的理念：雨污分流，也就是雨水排泄与生活污水排泄分开处理。青岛这一点在全中国都唯一的，这一定程度上缓解了雨水通道的压力，减少雨水通道被堵塞的概率。
在青岛，德国人建地下水道总长米，更有总长点公里的排雨水管道，以及点公里的排污管道。后来，青岛市在新建、改建现在的排水管网中，%都借鉴了德国下水道的雨污分流模式 。
而看看这套排水系统的工艺水平，强大得令当时国人咋舌：独特“V”字形水泥抹面陶瓷贴底的德式排水管，横断面八十公分，这意味着，哪怕下水道的水量极小，都能保持高速排泄。而且的德国人一贯严谨的态度，管道的质量也很好，这些一百年前德国建造的大管道，好些直到今天还在发挥余热。
而比这更让国人震撼的，是那些专用排雨水的暗渠，基本都是直径半米以上的大管道，宽敞到人都能站立，沿海暗渠排泄口，直径更到两米，今天每当青岛需要排水，这些暗渠都帮了很大的忙。所以，加上青岛靠海的地理优势，基本没有城市内涝。
然而，在这套强大的排水系统建成后，对于当时青岛的百姓来说，非但不是造福，相反是彻头彻尾的灾难。
德国人建造的下水道，仅仅覆盖了青岛了很小一部分区域，整个排水系统都围绕当时的德国居民区修建的。然而，青岛那么大，德国人的生活污水，根本排不到大海里呀！没错，排水系统的出口是，中国人的居住区。据史料记载，当时的青岛，怎一个脏差了得，常年污水横流，且中国人居住的地方，瘟疫传染病常年横行，走在街上臭气熏天，根本没法住人。
直到新中国成立，经过痛下决心的治理，青岛的恶臭才彻底结束了。
勉强来说，青岛现在能够避免水浸街的情况出现，还是得感谢德国人百年前就具备的先进理念。
以上就是俊星环保对于青岛目前有多少德国下水道（青岛目前有多少德国下水道呢）问题和相关问题的解答了，青岛目前有多少德国下水道（青岛目前有多少德国下水道呢）的问题希望对你有用！
