轨道管道吸污（轨道清理）

大家好！今天让俊星环保来大家介绍下关于轨道管道吸污（轨道清理）的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。

文章目录列表:

• 火车厕所排出的排泄物都去了哪里？为何轨道不会发臭？
• 火车厕所的排泄物是直接排放到轨道上吗
• 为什么在轨道上几乎看不到从火车上直排的污物？
• 火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？这是为什么呢？
• 什么是铁路真空吸污系统？

火车厕所排出的排泄物都去了哪里？为何轨道不会发臭？

特快列车或较旧的列车通常直接排在路基上，不做任何处理。 高铁、高铁、直达特快列车以及近年新建的一些特快列车厕所产生的垃圾集中在垃圾箱内，到达终点站后，由专用吸污车吸走，一起处理。

火车上厕所的粪便一般不经过任何处理直接排放到路基。 因为火车的速度非常快，高速撞在路基的碎石上，立马化为粉末，基本消失。 但是，如果速度太慢，会污染环境，所以在列车停靠站时，厕所必须关闭。 很久以前，我们在火车站上厕所的时候，可以看到铁马桶口下面有空气，还有阵阵冷风呼啸而起。可当时是直接排放在赛道上的，怎么没看到半点痕迹，这涉及相当专业的知识。最开始的火车是直通式的，火车厕所下面是敞开的，直接和外面相连，尿液和粪便直接排放到铁路上，这就是为什么火车进站后是不允许上厕所的。

这是因为火车在轨道上行驶的速度非常快，即使我们的排泄物刚刚落到轨道上，也会被高速气流分解成小颗粒。 也就是说，原来的疙瘩已经变成了非常松散的粪便。 正是因为它们太小，我们在铁轨上看不到这些排泄物，但如果你直接躺在铁轨上或亲吻铁轨附近的泥土，你很可能会闻到一些气味。 而且这种处理方法虽然简单，但不环保，人类排泄物中那些对环境不利的东西也不会因此而分解。

对于高铁、子弹头列车、直达特快列车和近年来一些新建的特快列车，厕所采用真空厕所，与飞机上的厕所类似。 粪便集中在火车下方的垃圾箱中。 列车到站休息时，由专业人员进行处理，将收集到的粪便排放到指定区域。 整个过程简单环保，不会对铁路两侧的居民产生任何影响。

火车厕所的排泄物是直接排放到轨道上吗

火车厕所的排泄物，不全是直接排放到轨道上。火车上的厕所有两种，一种事直排式厕所，另一种是真空集便厕所。

直排式厕所

直排式厕所，顾名思义，即便池下方的管道是直接通向轨道，如厕者的大小便直接排泄到列车通过的轨道两侧。年以前，我国铁路客车基本全都是这种直排式，故当列车在车站停车，通过特大桥，重点隧道时，会锁闭厕所，防止排泄物污染环境。

火车直排式厕所，分为蹲便及坐便两种。直排式坐便，是排污口有一个脚踏控制的盖子，一踩，盖子向下打开，污物即顺管道掉落到铁轨。


真空集便厕所

年之后，我国铁路客车逐渐出现了真空集便厕所，在这种厕所中，排泄物不再排泄到轨道两侧，而是通过真空抽入车体下部的污物箱中，到规定的吸污站后，由吸粪车吸走。现在很多车都改装使用真空集便器了，使用真空集便的列车除在换机车作业的时候，其它时候基本都是可以使用厕所的。另外，在经由高铁客运专线（比如石太客专）运行的列车，即便是最老式的型绿皮车，也都改装过真空集便器（客专不允许向轨道排泄）。

真空集便是一种趋势，以后会越来越多。

为什么在轨道上几乎看不到从火车上直排的污物？

想必大家都有这样一个疑问，在日常生活当中坐火车的时候，人类的排泄物究竟到哪里去了呢？都说排到轨道上面，但是途经的轨道上面却看不到从火车上面直排的污物。这是因为火车有专门的人员去集中处理，到了相应的站口会有其他的人员来收集，这也就是每到一个站口前后分钟，厕所不能使用的原因。

火车上面的厕所都是直通式的，所以大家在排泄的过程当中排泄物会往下排走，因此很多人都认为随着火车的排水管道排到轨道上面。但是要知道火车上的乘客是非常多的，而且厕所又不分男女，因此火车上面的排泄物含量应该是非常大的，按理说应该把轨道上面排的到处都是，但是要知道火车上的排泄物并不会排到这些地段上面。而且火车进站前后分钟是不允许上厕所的，这个时间段也是会被用来处理粪便。

而且火车上的粪便基本上都排在人烟稀少的荒郊野外，更不会有人前去，所以大家自然就看不见闻不着。另外火车的行驶速度是非常快的，所以周围的气流也会快速移动，所以并不会像地面上大家在上厕所的时候堆在一起，因此这些粪便会随着大气流从而分散开来。另外有时候还会有着一些极端天气的出现，例如雨水或者暴晒，这样都会让粪便慢慢的消失，甚至也会出现被烘干的现象。

相信通过小编的介绍，大家对这个问题有着很好的了解，那么日后就不会问这个问题操心了。其实不管是火车还是高铁又或者是飞机，既然有这样的安排，肯定是有相应的渠道去处理的，这个不用大家去操心，只要知道在相应的时间段不能上厕所即可。所以大家在进站前一定要提前上一下厕所，虽然粪便在一定程度上是可以让植物茁壮生长，但是如果堆积起来就不太好了。

火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？这是为什么呢？

我们在坐火车的时候，你是否有这样的疑问，火车上的排泄物到底去的哪里？我一开始以为，到站了有专门的地面人员来收集，因为进入车站前，就会把厕所锁起来，等火车启动后才打开，我以为一方面是为了上下乘客，另一方面就是把厕所里的排泄物清理出去

后来才知道火车的厕所是直通式的，里面的排泄物会直接排放到铁轨上，但是说到这，又引发了一个新的疑问，长此以往，不就把铁轨弄脏了吗？但当我们走在铁轨上时，又闻不到任何的气味，也看不见任何的粪便，它们到底去了哪？

火车粪便并不会排在进站前后的铁轨上

我们在城市的铁轨上行走时，根本看不见一点粪便，那是因为火车上的排泄物不会排到这些地段，这也是火车进站前后分钟就要厕所的原因

在这个时间段是禁止使用厕所的，否则粪便就排到了人烟聚集的地区，要知道火车在分钟还要走很远的距离，把厕所锁起来，防止弄脏站台前后一段很远的轨道，所以你看不见任何的粪便，是因为你行走的这一段铁轨，本就没有排泄物排放出来。

因此，火车上的粪便，基本上都是排在了人烟稀少的荒郊野外，那些地方很少有人去，自然你也就看不见闻不著！

火车在低速运行时

如果火车低速运行，一些排泄物就会掉落在铁轨旁边，但大自然具有清洁功能，下几场雨，轨面上的排泄物就会软化并随著雨水流入土壤成为有机肥！

高铁需要抽污时，要停在专门的股道上，一个抽污单元对应一个车厢，这样可以很快地完成抽污工作。抽污工作都是晚上进行，因为高铁晚上需要维护，是不运行的，正好进行抽污工作。

虽然抽污工作都是靠设备进行，强大的抽污泵一般都没有问题，可是由于有的乘客会把卫生巾和大纸巾等异物丢进厕所，从而会造成排污泵的刀片无法搅碎异物，发生堵塞，这时必须马上启用备用泵组继续吸污作业。

而有些大的污物则会沾附在铁轨上被太阳晒干，铁路工人在养护的时候也会将其清理干净。

雨水冲刷，太阳暴晒分解风干

被高速气流分解的粪便，尽管还会落到铁轨上，但是长年累月的太阳暴晒和雨水的冲刷，就会慢慢地减少，甚至是消失，同时也会被风干。

不过由于上面的几点原因，火车上的气味不会太重，所以即使我们有机会在火车轨道上路过，在开放的环境下也是闻不到太大气味的。

什么是铁路真空吸污系统？

传统的铁路客车，绝大部分的车上安装的都是直排式厕所，粪便通过导便桶直接排放到轨道上，在列车运行中所飞溅处出的液体粪便不仅污染铁路沿线的环境；造成轨道及其零部件严重锈蚀；道床板结；危害线路和车辆维护人员的身心健康，而且造成列车本身的污染，特别当列车进入隧道或两列列车交会时，粪便还会进入车厢内部，造成列车内部的污染。
目前动车系统在我国铁路运营中得到越来越广泛的应用,为了避免直通式厕所对铁路沿线环境的污染,动车组客车厕所通常采用封闭式厕所,粪便污水储存于污物箱,并在动车段、客整所采用移动式或固定式集便器卸污系统将污物箱污水输送至污水处理厂(站)进行集中处理,此类污水称为集便器污水。
铁路站场真空泄污系统装置是与旅客列车集便器配套使用的专用设备用于迅速卸放车上污物箱的污水。主要技术原理是应用真空抽吸的原理在泄污线上建设股东的真空中心，真空中心中的真空泄污泵是系统产生真空形成负压。沿泄污线在对应于列车泄污箱的位置设置一定密度的吸污管，这些西无关通过一条干管与真空中心连接，污物的抽吸与输送是通过外界与吸污管道系统内的压力差实现的，系统内的真空度一般设定为-kPa~-kPa之间。在列车到达泄污线时，首先打开列车污物箱排空头端盖释放真空，使用联接装置将吸污支管与排污口连接好，打开阀门，污物始被吸入泄污管。
以真空泄污泵为核心的真空中心，包含PLC控制柜,底座,凸轮泵,气固液整流箱,刀阀,软连接,止回阀,真空安全阀,电机,三通管,主动带轮,从动带轮,进水法兰,进水管道,出水管道等配套设施，电机带动弹性体螺旋凸轮泵转子产生真空吸力，排出管道内气体，含污物的液体在真空作用下进入管道，然后被凸轮泵排到气固液整流箱中。
艾迪机器真空卸污泵以弹性体螺旋凸轮泵为核心，弹性体螺旋转子技术始于年代德国，由于其完美的技术特点，国内专业泵厂一直趋于模仿复制，但都未能够成功，研发弹性螺旋转子容易脱胶，容易磨损。艾迪机器经5年技术攻关，前后经历余次橡胶配方研究；余次耐久性破坏试验，目前开发多款弹性体螺旋凸轮、转子。
真空泄污泵输送介质是气体、污水、固体颗粒混合的多相流，而且很多时候气体的比例较大，气液比一般在：1之间，这就要求用于真空排污系统的凸轮泵必须具备以下条件：在保持足够高kpa真空度，同时能够输送污水并且对空气也具有相当的输送效率，这样输送特性要求：弹性螺旋凸轮、三翼或多翼转子、螺旋转子。
列车污物的集中收集是将原来的流动污染变成了集中污染源，因此有效解决二次污染问题。

以上就是俊星环保对于轨道管道吸污（轨道清理）问题和相关问题的解答了，轨道管道吸污（轨道清理）的问题希望对你有用！