基本方针 苏州河环境综合整治是一项具有社会性、系统性和长期性的环境工程，为了恢复苏州河生态系统的良性循环, 必须按照"以治水为中心，全面规划，远近结合，突出重点，分步实施"的方针，从实际出发，以水污染防治为重点，近期水域治黑治臭、两岸治脏治乱，远期形成绿化休闲功能。因此，应采取切实可行的措施，分阶段实现使河水变清、各河段达到其规划功能的环境综合整治总目标。 设计原则.以生态系统恢复为最终目标，从改善形象起步；
.苏州河整治与黄浦江的治理以及与苏州河支流的治理协调一致，总体改善整个区域的水体环境质量；
.苏州河环境综合整治与该流域范围的开发和建设相结合；
.年以前以消除黑臭、改善水质、治理脏乱、建设绿化为重点；
.根据苏州河环境综合整治的近、远期目标和时间进度要求，合理规划，分步实施；
.以控制污染源排放为先，优先考虑充分发挥和增强现有污水截流系统的功能；
.优先考虑污水的截流和集中处理，达到接管或排放标准，实行总量和浓度控制相结合的管理；
.以截污、调水、清淤、绿化工程为主体；
.权衡资金投入的可能性，整体评估整治措施的环境、经济和社会效益;
.优先控制的污染源次序是：工业生活饲养业种植业。苏州河综合整治工程沿岸截流泵站旱天直排改造工程
.目的: 避免合流污水治理一期工程的截流泵站因旱天保养开泵时向苏州河排放污水，消除不必要进入苏州河的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 泵站在定期调试和降水前先行开车的运行制度导致泵站向苏州河排放大量污水。
.预期效果: 确保定时试车时不向苏州河排放废污水, 旱季不允许泵站向苏州河排水, 下小雨时尽量不排水。由此削减排放苏州河的COD污染负荷量约为 吨/日。
.投资费用：3,万元。
.项目说明：在通往苏州河的雨水出水管上安装闸门和敷设回流管，使直排污水回流至截流管或泵站的进水池。工程涉及十七座截流泵站：古北、华师大、林家巷、曹家巷、复兴村、华阳、宜川(西)、康定、华盛、西藏(北)、江西(中)、福建(中)、福建(北)、乍浦、新客站、东新村、广肇。
本工程计划在年上半年完成。
（华漕港～丹巴路）直排苏州河污水截流工程
.目的: 利用合流污水治理一期工程对直排苏州河干流的污染源实施截流, 封堵沿河企事业单位的污水排放口。截流丹巴路、古北路以西至华漕沿苏州河家企事业单位直排苏州河的污水、市政管道自流出的污水和市政泵站的污水，将华漕港～丹巴路段纳入合流污水治理一期范围，从而减少苏州河上游段的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 合流污水治理一期工程运行后，古北路和丹巴路以西至华漕段苏州河干流两岸直排点源以及泵站输入苏州河的污染负荷仍然相当大，是苏州河水质恶化的重要原因之一。
.预期效果: 据初步测算, 实施本方案可减少华漕港～丹巴路苏州河干流段的废水量约2.万立方米/日。
.投资费用：1,万元。
.项目说明：
苏州河北岸现有上海哈特玩具有限公司等6家单位，污水量约计立方米/日，由区环保部门督促六家单位对其排放污水进行就地处理，达到排放标准后排入附近水体；
苏州河南岸：现有天原化工厂等家单位和芙蓉江泵站等2座市政排水泵站，污水量约2.万立方米/日。其污水截流方案为：
劳动钢管厂～长江路泵站段：对原西干线8＃支线的φ～φ污水管进行除淤疏通，恢复其通水能力，沿线家单位的污水截流后由长宁路泵站送入合流污水治理一期排放系统。
.华漕港～劳动钢管厂段：将结合苏州河支流污水截流工程方案，敷设φ管道，沿外环线由北向南进入白龙港污水排放系统南线总管。近期暂时与原西干线8＃支线连通接入合流污水治理一期排放系统。
.对芙蓉江泵站等增设截流设施，污水截入天山污水处理厂。
本方案要求在 年完成。
支流污水截流工程
.目的: 削减苏州河六条主要支流（彭越浦、真如港、木渎港、新泾港、申纪港、华漕港）输入干流的污染负荷，同时改善支流的水环境质量。
.针对的主要环境问题: 苏州河6条主要支流的水质污染程度更甚于苏州河干流，在合流污水截流一期工程投入运行后，由这些支流输入苏州河的污染负荷占有相当高的比重。此外，从长远的角度来看，支流的水环境质量也需要改善。
.预期效果: 规划建设的支流污水截流工程接纳的污水容量为 万立方米/日左右。苏州河的CODCr负荷可以削减大约 吨／日。
.投资费用：,万元。
.项目说明：规划的支流污水截流工程按苏州河北片和南片分别建设截流管线。苏州河北片敷设南大路污水干管和新村路污水干管，将.万立方米/日污水纳入现有的污水截流系统的西干线。南大路污水干管的走向沿南大路 (从沪嘉高速公路口起) 向东一直到西干线，通过泵站将污水输入西干线。江桥、中槎浦沿线的污水通过规划在外环线敷设的污水支管输入南大路污水干管。南大路污水管的服务范围为 平方公里，接纳的污水总量为每天 . 万立方米。新村路污水干管的走向为从汶水路南侧开始向南至真南路折向东沿真南路和新村路向东接入现有的西干线新村路泵站。新村路污水管的服务范围为 7.5 平方公里，接纳的污水总量为每天 7 万立方米。苏州河南片支流截流系统的服务范围为 平方公里；接纳污水容量为每天 .5 万立方米。拟在南片沿吴翟路和北翟路以及虹梅路和吴中路敷设污水管与规划中的外环线污水管道接通。近期计划将南片.5万立方/日的污水接纳入吴闵污水截流总管；远期计划纳入污水治理二期工程南干线。支流污水截流系统服务区外拟建设集中的污水处理厂，经处理的废水以支管纳入该截流系统或向适当的地表水体排放。
支流污水截流系统工程的建设拟从 年启动，到 年全面完成。
支流建闸挡污工程.目的: 控制并削减由苏州河七条支流（木渎港、西沙江、小封浜、老封浜、黄樵港、北周泾和顾港泾）输入苏州河干流的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 苏州河这七条支流的水质污染程度更甚于苏州河干流，在合流污水截流一期工程投入运行后，由这些支流输入苏州河的污染负荷仍占有相当高的比重。
.预期效果: 支流建闸后预期可以将支流进入苏州河的CODCr负荷削减约 吨/日。
.投资费用：, 万元。
.项目说明：苏州河市区六条主要的支流中唯有木渎港未建闸，另外，上游尚有六条支流未建闸。如果这七条支流也实现建闸挡污，则支流仅在洪水季节或暴雨时期才向苏州河排水, 而此时的污染物浓度被稀释，故对苏州河水质的污染影响相对比较轻。计划在 年完成木渎港及上游六条支流六座节制闸和一座套闸建闸工程。
该工程计划在年底完成。
计划主要采用固定式人工曝气复氧系统，由计算机系统根据水位，流速、潮汐和水体溶解氧浓度进行动态自动控制。重点选择华漕以下，长寿路桥以上公里氧亏最大的河段进行人工复氧。可将固定式曝气系统建成苏州河的一个新景观。
该工程计划年完成。综合调水工程
.目的: 通过水利调度增加苏州河水流量，增大河道的输移容量, 加快流速，调活水体，提高水体的置换速度，减少污水团在河道中的停留时间, 恢复生态功能。
.针对的主要环境问题: 苏州河净泄水量较小，潮汐作用使污水团在河道内回荡。
.预期效果: 引清调水有利于在短时间内改善苏州河的水质。
.投资费用：,万元。
.项目说明:
综合调水一期工程拟在苏州河河口建成流量为秒立米的调水泵一座，同时建设双向挡水闸门；在彭越浦北段东高泾和桃浦河北河口各建一座调水泵站，二座调水泵站的总装机容量为秒立米；在苏州河上游东大盈和小青龙港各建一座调水泵站,装机容量为秒立米。通过闸、泵的合理调度，充分调用黄浦江涨潮水量和苏州河上游水量，经过桃浦河、彭越浦和东高泾泵站运行，加快苏州河水向蕴藻浜至长江口的排放，达到经常置换苏州河水的目的。
综合调水二期工程拟拓宽苏州河上游公里瓶颈段，拓宽疏浚桃浦河、彭越浦和东高泾河段，提高调水能力。
该工程在年前完成。
虹口港、杨浦港地区旱流污水截流工程
.目的：通过工程实施，减少虹口港、杨浦港通过俞泾浦进入苏州河的污水总量。
.针对的主要环境问题：两港流域总面积为.平方公里，总服务人口万，目前每天要接纳近万吨的污水，水体终年发黑发臭，水质指标超出国家地面水五类标准1.倍左右。"两港"污水通过俞泾浦（苏州河市区段支流）向苏州河排放污水。
.预期效果： 利用合流污水治理一期工程总管非雨季总量的空余能力，将虹口港、杨浦港两港流域系统的旱流污水纳入合流污水治理一期工程的污水总管，远期纳入污水治理二期北线工程污水总管。通过工程实施，减少进入苏州河的污水总量。
.投资费用：, 万元人民币。
.项目说明:按照上海市污水规划，虹口、杨浦两港旱流污水纳入污水治理二期工程北线总管。考虑到年前北线工程不可能建成，故拟利用合流污水治理一期工程旱流期间的空余能力（一期总管雨天的满管流量为.9立方米/秒，旱流期间其峰值为.立方米/秒，因此在旱流期间至少有.立方米/秒的空余能力）接纳虹口、杨浦两港流域系统的旱流污水，从而削减虹口港和杨浦港对苏州河的污染量。
本工程规划在年开工，年完成。
虹口港水系整治工程
.目的：控制虹口港水系河网的最高水位，保证城市防汛排涝的安全；加快水体置换，提高河网自净能力。
.针对的主要环境问题：虹口港水系接纳数十家工厂的废水和上百万人口的生活污水，水体终年黑臭，水质劣于Ⅴ类水环境标准，河道普遍淤积，污水污物随潮排入黄浦江，恶化了黄浦江的水质，并通过俞泾浦加重苏州河的污染负荷。
.预期效果：通过疏浚虹口港水系河道，在同步实施虹口港旱流污水截流工程的基础上，引入黄浦江水，提高虹口港水系的调蓄和输水能力，改造两岸长年失修的防汛墙，有效控制河网最高水位，保证城市防汛排涝的安全，提高河网自净能力，对消除虹口港水系常年严重黑臭现象具有显著效果。
.投资费用：,万元。
.项目说明：为满足地区防汛排涝安全和水资源调度的要求，拟疏浚河道,修建防汛墙,增建郝桥港、西泗塘、虹口港等3座泵站，总装机容量为立方米/秒。为防止小吉浦接纳的雨、污水侵入虹口港水系，并有利于非排涝期水资源的调度，将在小吉浦南北两端建4×4米箱式涵闸各一座。同时对已建三座闸门进行必需的修建、改建，以适应闸门较频繁的启闭要求。对虹口港水系两岸开展综合整治，进行绿化建设。
本工程规划在开工，年完成。
石洞口城市污水处理厂工程
.目的:防止污水西干线输送的城市原生污水在长江口近岸排放，从而避免对长江大水体环境造成严重污染。
.针对的主要环境问题:西干线建成通水于年，设计污水输送能力为万立方米/日，在宝山区盛桥镇石洞口长江边未经处理排入长江，几十年来对岸边环境污染严重。
.预期效果:实施石洞口大型污水处理厂的建设,一方面，能对原排入西干线的污水进行有效的处理，达标排放，改善石洞口长江边的水环境。另一方面，也为西干线扩容，解决苏州河支流截污工程的污水出路和宝山区、嘉定区等城市化地区的污水出路提供了良好的基础条件。
.投资费用：,万元
.项目说明：年合流污水治理一期工程建成通水后，原属于西干线服务地区的绝大部分污水纳入合流污水治理一期工程，西干线目前实际水量为～万立方米/日。根据上海污水规划并随着苏州河环境综合整治工程的开展，西干线的服务范围将有所调整：嘉定、南翔和市区西北部的污水以及苏州河环境综合整治过程中大量原生污水将纳入西干线污水总管，年西干线服务范围内的规划污水量将增至万吨/天。如此大量的原生污水再直接近岸排放，对长江水体将会造成更恶劣的影响。
本工程规划污水处理量为万立方米/日，一期工程(至年)计划污水处理量为万立方米/日。采用二级生物处理除磷脱氮AOO工艺,污水经生物处理达到出水水质标准后近岸排放。污泥处理采用二级中温消化浓缩脱水工艺。
规划石洞口一期污水处理厂年开工，年投入使用。
底泥疏浚处置工程
.目的: 减少底泥耗氧对水质的影响程度以及底泥再悬浮造成的污染。
.针对的主要环境问题: 底泥的再悬浮是苏州河黑臭的重要原因之一。此外，底泥的耗氧也加剧了水质恶化的过程。
.预期效果: 据估算, 可削减底泥进入苏州河水体的CODcr负荷量为 吨/日, BOD5将削减 8 吨/日, NH3-N量削减 5 吨/日。
.投资费用：, 万元。
.项目说明：苏州河底泥以有机污染为主, 具有明显的层序结构。虽然从总体上其重金属含量未达到荷兰制订的疏浚底泥的标准, 但一般高于土壤背景值。在市中心区污染严重的河段，底泥的重金属含量已超过加拿大制订的生物浓度水平。经测算，底泥耗氧量和速率与底泥中有机物含量及种类有关。苏州河表层浮泥中富含有机物, 在降解过程中会消耗水体中大量溶解氧, 稍加搅动就产生再悬浮，使河水变黑；内层底泥重金属含量较高，物质成份复杂，有明显臭味，有机物污染严重。有机物在厌氧条件下降解,并将降解过程产生的硫醇、硫化氢等有恶臭的气体释放到水体中。工程将结合航道的疏浚挖除河道的底泥, 可考虑采用小型挖泥船分河段疏浚底泥或采用水动力方式疏浚底泥。对疏浚挖除的底泥进行有效处置和废物利用，避免两次污染。
该工程规划在年开工，年完成。
河道曝气复氧工程
.目的: 增加水体溶解氧浓度, 加快恢复河道生态系统的良性循环。
.针对的主要环境问题: 苏州河有机污染严重, 溶解氧浓度极低，这已成为水体自净能力的限制因素。
.预期效果: 通过往水体曝气复氧，明显提高水体中的溶解氧，加速苏州河的水质改善, 恢复苏州河水体的自净能力，为鱼类生存创造必要的条件。
.投资费用：, 万元。
.项目说明:
在水和废水处理过程中, 曝气充氧的生物降解被广泛的应用。如果苏州河水体中的溶解氧恢复到 3 毫克/升以上, 能使水体中的好氧生物降解过程正常进行, 可以消除黑臭现象，并有利于水体生态系统的逐步恢复。在夏季, 水体中生物降解增强, 对溶解氧的消耗也明显增加, 水体自然复氧过程变弱, 因此氧亏极大。在这种情况下, 人工充氧的效果更能充分体现。国内有北京亚运会期间对亚运村附近河道充氧的实践, 水质改善效果明显。国际上有美国的特拉华河、英国的泰晤士河和日本大阪市河流曝气成功的经验。
计划主要采用固定式人工曝气复氧系统，由计算机系统根据水位，流速、潮汐和水体溶解氧浓度进行动态自动控制。重点选择华漕以下，长寿路桥以上公里氧亏最大的河段进行人工复氧。可将固定式曝气系统建成苏州河的一个新景观。
该工程计划年完成。 苏州河水面保洁工程.目的: 通过采取综合保洁措施，减少对河水的污染，改善苏州河的形象。.针对的主要环境问题: 目前苏州河水面肮脏不堪，漂浮大量垃圾、杂物和浮油等，对河水的污染严重。.预期效果: 明显减少进入苏州河的垃圾量和杂物等, 河面可以保持基本清洁状况。.投资费用：3,万元。.项目说明:.实行"门责管理"措施，建立市、区、街、居四级管理体制， 成立专职的监察执法队伍，加强"门责"检查、监督、执法, 督促沿岸单位落实"门责"规定的保洁责任，确保苏州河沿岸卫生达标率在 %以上。.加强环卫监察执法力度。配备执法管理交通工具， 要配备 4 艘监察艇、辆摩托车, 辆监察执法车，增加巡察的频率，严格处罚违章。.增加水面保洁船舶和设施, 在苏州河增设4处拦网，新配备 9 只双体浮筏, 投放 只垃圾聚集筏, 增加4艘船收集船舶垃圾、粪便, 3艘船巡回打捞水面垃圾, 6艘清扫船（其中2艘为进口船），4艘监察执法艇。计划在年底完成。环卫码头搬迁工程.目的: 为了避免环卫作业码头在垃圾、粪便转运作业中对苏州河的污染，保证苏州河两岸部分地区产生的垃圾粪便能得到及时清运处置，改善苏州河的景观。.针对的主要环境问题: 苏州河沿岸设置的环卫码头在垃圾、粪便转运作业中污染苏州河的水质，并且严重影响苏州河的景观。.预期效果: 消除垃圾和粪便散落苏州河的情况，苏州河两岸部分地区产生的垃圾、粪便能得到及时的清运并用现代化技术进行科学处置，苏州河两岸的景观有明显的改善。.投资费用：,万元。.项目说明：.苏州河环卫专用码头分布现状
苏州河环卫码头用于将城市垃圾装船转运至南汇老港和川沙江镇等两处垃圾处置场; 将粪便转运至市郊农村或通过南、西污水干线排放。苏州河沿岸共有座垃圾、粪便码头，每日装卸生活垃圾约吨，粪便约吨，分布和作业情况详见表 6.1 所示。据了解现有的垃圾、粪便码头的实际利用率较低，有可能通过合并而大幅度地减少码头的数量。
.项目建设内容
.年－年上半年完成苏州河长寿路桥以东环卫码头及辅助码头的搬迁。
.年前完成苏州河沿岸全部垃圾、粪便码头和辅助码头的搬迁。
.建设生活垃圾焚烧厂
垃圾焚烧厂的建设规划选址位于嘉定区的江桥镇境内或宝山区刘行镇境内, 占地面积约亩左右。焚烧厂的设计最终规模定为 吨/日, 计划分二期实施: 一期工程的设计规模初定为 吨/日左右, 处理黄浦、闸北和静安三区生活垃圾, 预期在 年建成; 二期工程设计规模也为 吨/日, 可接纳处理普陀、长宁二区的生活垃圾，预期在 年建成。
.配套建设垃圾压缩中转站
苏州河沿岸垃圾码头搬迁后, 黄浦、闸北、静安、普陀、长宁等区生活垃圾将采用全封闭式大型车辆陆运至垃圾处理厂, 转运之前需要在每个区的中转站将垃圾压缩后装车。计划建造4座垃圾压缩中转站。
.添置环卫车辆、扩建停车场
由于上述五个区垃圾运输距离增加, 为此需相应增加车辆等设备和停车场地, 规划扩建或新增建环卫车辆停车场五处, 每处占地面积 - 亩。
.建设粪便排放站
城市粪便的最终出路是经城市污水总管纳入城市污水处理设施。黄浦、闸北、静安、普陀和长宁五个区均位于合流污水治理一期工程服务范围内, 因此粪便码头搬迁拆除后粪便与其他生活污水一并纳入合流污水管道。计划在合流污水治理一期总管经过的区域建2座规模为立方米/日的粪便排放站。过渡阶段个别暂不具备纳管条件的地区, 粪便由环卫部门抽吸后, 用车辆运至就近的城市污水厂处理，或运至就近的合流污水泵站,经固液分离后排入合流污水总管。
该项目建设周期为至年。货运码头搬迁工程.目的:按照苏州河各河段功能定位的要求，逐步取消绿化段的货运功能，限制绿化延伸段的货运功能，减少货运杂物对苏州河的污染负荷，提高苏州河两岸的景观价值。.针对的主要环境问题: 苏州河沿岸设置的货运码头在杂货装卸转运作业中污染苏州河的水质，严重影响苏州河的景观。.预期效果: 通过拆除、合并、保留、改造、新建5项措施，长寿路桥以东的货运码头全部予以拆除，各类管理码头重新得到规划调整，沿岸的卫生条件和景观价值得到明显改善。.投资费用：,万元。.项目说明.长寿路桥以东段沿岸码头分布现状.苏州河东段河道中线长 米, 岸线长米, 是货运码头集中的河段。四川路桥到黄浦江之间的码头已全部搬迁。现存码头主要分布在长寿路桥到四川路桥之间。北岸设码头 处, 涉及 个单位, 年吞吐量约 l 万吨；南岸设码头 处, 涉及 个单位, 年吞吐量约 万吨。.沿线码头调整设想 目前苏州河沿岸各码头每米码头岸线装卸量均很低, 专业装卸单位装卸同样的货物只需要其 1/4 - 1/3 的岸线。苏州河码头整顿可先行合并利用率低的码头。 如禽蛋公司、蔬菜公司、果品公司等都在苏州河上建有并非必需的码头设施。这类码头将予以取消。鉴于苏州河华漕下游河道的航运功能将逐渐萎缩, 又鉴于苏州河码头靠泊船只的吨位为 吨级以下驳船,所以对货运码头的搬迁作以下三步走的规划：.长寿路以东的货运码头在年上半年全部予以搬迁。.年～年完成市区段管理码头的迁移、合并、改造和建设工作。.年～年拆除或停止长寿路桥以西至华漕段的马路装卸点、污染严重的装卸作业点和不符合保留条件的货运码头约处。
市区两岸整治工程.目的: 增加苏州河沿岸陆域的绿化面积，改善环境质量；控制苏州河常年水位，改造两岸防汛墙，降低防汛墙顶高程，满足水资源调度和防汛排涝的安全要求，开发绿化休闲功能。.针对的主要环境问题: 目前苏州河两岸的土地利用极不合理，不但成为水质污染的原因，而且丧失了苏州河应有的景观价值。.预期效果: 绿化面积极大地增加，水资源调度能得到保证，两岸建成步行街，使休闲功能得到开发，推动两岸土地价格升值。.投资费用：,万元。.项目说明：
南北两岸滨河道规划红线一般为 米, 滨河道与防汛墙的建设和改造相结合。 米红线分三部分, 即沿河 米建绿化带; 内侧 8 米考虑为步行街兼作抢险通道, 种植乔木为行道树；外侧 3 米为人行道。苏州河环境综合整治在年的重要工程之一是样板段建设，年在黄浦、静安、闸北和虹口四区各建设一段以绿化为主的样板段, 它将直观地向人们展现苏州河整治的阶段性成果, 唤起人们对苏州河全面治理的信心与希望。黄浦区样板段位于乍浦路桥至河南路桥苏州河滨河地带，全长约米；静安区样板段位于昌平路至海防路苏州河滨河地带，全长约米；闸北区样板段位于恒丰路到规划恒通路之间的滨河地带，全长约米；虹口区样板段位于苏州河河口至河南路桥苏州河滨河带，全长米。
上海苏州河环境综合整治的核心问题是什么
基本方针 苏州河环境综合整治是一项具有社会性、系统性和长期性的环境工程，为了恢复苏州河生态系统的良性循环, 必须按照"以治水为中心，全面规划，远近结合，突出重点，分步实施"的方针，从实际出发，以水污染防治为重点，近期水域治黑治臭、两岸治脏治乱，远期形成绿化休闲功能。因此，应采取切实可行的措施，分阶段实现使河水变清、各河段达到其规划功能的环境综合整治总目标。 设计原则.以生态系统恢复为最终目标，从改善形象起步；
.苏州河整治与黄浦江的治理以及与苏州河支流的治理协调一致，总体改善整个区域的水体环境质量；
.苏州河环境综合整治与该流域范围的开发和建设相结合；
.年以前以消除黑臭、改善水质、治理脏乱、建设绿化为重点；
.根据苏州河环境综合整治的近、远期目标和时间进度要求，合理规划，分步实施；
.以控制污染源排放为先，优先考虑充分发挥和增强现有污水截流系统的功能；
.优先考虑污水的截流和集中处理，达到接管或排放标准，实行总量和浓度控制相结合的管理；
.以截污、调水、清淤、绿化工程为主体；
.权衡资金投入的可能性，整体评估整治措施的环境、经济和社会效益;
.优先控制的污染源次序是：工业生活饲养业种植业。苏州河综合整治工程沿岸截流泵站旱天直排改造工程
.目的: 避免合流污水治理一期工程的截流泵站因旱天保养开泵时向苏州河排放污水，消除不必要进入苏州河的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 泵站在定期调试和降水前先行开车的运行制度导致泵站向苏州河排放大量污水。
.预期效果: 确保定时试车时不向苏州河排放废污水, 旱季不允许泵站向苏州河排水, 下小雨时尽量不排水。由此削减排放苏州河的COD污染负荷量约为 吨/日。
.投资费用：3,万元。
.项目说明：在通往苏州河的雨水出水管上安装闸门和敷设回流管，使直排污水回流至截流管或泵站的进水池。工程涉及十七座截流泵站：古北、华师大、林家巷、曹家巷、复兴村、华阳、宜川(西)、康定、华盛、西藏(北)、江西(中)、福建(中)、福建(北)、乍浦、新客站、东新村、广肇。
本工程计划在年上半年完成。
（华漕港～丹巴路）直排苏州河污水截流工程
.目的: 利用合流污水治理一期工程对直排苏州河干流的污染源实施截流, 封堵沿河企事业单位的污水排放口。截流丹巴路、古北路以西至华漕沿苏州河家企事业单位直排苏州河的污水、市政管道自流出的污水和市政泵站的污水，将华漕港～丹巴路段纳入合流污水治理一期范围，从而减少苏州河上游段的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 合流污水治理一期工程运行后，古北路和丹巴路以西至华漕段苏州河干流两岸直排点源以及泵站输入苏州河的污染负荷仍然相当大，是苏州河水质恶化的重要原因之一。
.预期效果: 据初步测算, 实施本方案可减少华漕港～丹巴路苏州河干流段的废水量约2.万立方米/日。
.投资费用：1,万元。
.项目说明：
苏州河北岸现有上海哈特玩具有限公司等6家单位，污水量约计立方米/日，由区环保部门督促六家单位对其排放污水进行就地处理，达到排放标准后排入附近水体；
苏州河南岸：现有天原化工厂等家单位和芙蓉江泵站等2座市政排水泵站，污水量约2.万立方米/日。其污水截流方案为：
劳动钢管厂～长江路泵站段：对原西干线8＃支线的φ～φ污水管进行除淤疏通，恢复其通水能力，沿线家单位的污水截流后由长宁路泵站送入合流污水治理一期排放系统。
.华漕港～劳动钢管厂段：将结合苏州河支流污水截流工程方案，敷设φ管道，沿外环线由北向南进入白龙港污水排放系统南线总管。近期暂时与原西干线8＃支线连通接入合流污水治理一期排放系统。
.对芙蓉江泵站等增设截流设施，污水截入天山污水处理厂。
本方案要求在 年完成。
支流污水截流工程
.目的: 削减苏州河六条主要支流（彭越浦、真如港、木渎港、新泾港、申纪港、华漕港）输入干流的污染负荷，同时改善支流的水环境质量。
.针对的主要环境问题: 苏州河6条主要支流的水质污染程度更甚于苏州河干流，在合流污水截流一期工程投入运行后，由这些支流输入苏州河的污染负荷占有相当高的比重。此外，从长远的角度来看，支流的水环境质量也需要改善。
.预期效果: 规划建设的支流污水截流工程接纳的污水容量为 万立方米/日左右。苏州河的CODCr负荷可以削减大约 吨／日。
.投资费用：,万元。
.项目说明：规划的支流污水截流工程按苏州河北片和南片分别建设截流管线。苏州河北片敷设南大路污水干管和新村路污水干管，将.万立方米/日污水纳入现有的污水截流系统的西干线。南大路污水干管的走向沿南大路 (从沪嘉高速公路口起) 向东一直到西干线，通过泵站将污水输入西干线。江桥、中槎浦沿线的污水通过规划在外环线敷设的污水支管输入南大路污水干管。南大路污水管的服务范围为 平方公里，接纳的污水总量为每天 . 万立方米。新村路污水干管的走向为从汶水路南侧开始向南至真南路折向东沿真南路和新村路向东接入现有的西干线新村路泵站。新村路污水管的服务范围为 7.5 平方公里，接纳的污水总量为每天 7 万立方米。苏州河南片支流截流系统的服务范围为 平方公里；接纳污水容量为每天 .5 万立方米。拟在南片沿吴翟路和北翟路以及虹梅路和吴中路敷设污水管与规划中的外环线污水管道接通。近期计划将南片.5万立方/日的污水接纳入吴闵污水截流总管；远期计划纳入污水治理二期工程南干线。支流污水截流系统服务区外拟建设集中的污水处理厂，经处理的废水以支管纳入该截流系统或向适当的地表水体排放。
支流污水截流系统工程的建设拟从 年启动，到 年全面完成。
支流建闸挡污工程.目的: 控制并削减由苏州河七条支流（木渎港、西沙江、小封浜、老封浜、黄樵港、北周泾和顾港泾）输入苏州河干流的污染负荷。
.针对的主要环境问题: 苏州河这七条支流的水质污染程度更甚于苏州河干流，在合流污水截流一期工程投入运行后，由这些支流输入苏州河的污染负荷仍占有相当高的比重。
.预期效果: 支流建闸后预期可以将支流进入苏州河的CODCr负荷削减约 吨/日。
.投资费用：, 万元。
.项目说明：苏州河市区六条主要的支流中唯有木渎港未建闸，另外，上游尚有六条支流未建闸。如果这七条支流也实现建闸挡污，则支流仅在洪水季节或暴雨时期才向苏州河排水, 而此时的污染物浓度被稀释，故对苏州河水质的污染影响相对比较轻。计划在 年完成木渎港及上游六条支流六座节制闸和一座套闸建闸工程。
该工程计划在年底完成。
计划主要采用固定式人工曝气复氧系统，由计算机系统根据水位，流速、潮汐和水体溶解氧浓度进行动态自动控制。重点选择华漕以下，长寿路桥以上公里氧亏最大的河段进行人工复氧。可将固定式曝气系统建成苏州河的一个新景观。
该工程计划年完成。综合调水工程
.目的: 通过水利调度增加苏州河水流量，增大河道的输移容量, 加快流速，调活水体，提高水体的置换速度，减少污水团在河道中的停留时间, 恢复生态功能。
.针对的主要环境问题: 苏州河净泄水量较小，潮汐作用使污水团在河道内回荡。
.预期效果: 引清调水有利于在短时间内改善苏州河的水质。
.投资费用：,万元。
.项目说明:
综合调水一期工程拟在苏州河河口建成流量为秒立米的调水泵一座，同时建设双向挡水闸门；在彭越浦北段东高泾和桃浦河北河口各建一座调水泵站，二座调水泵站的总装机容量为秒立米；在苏州河上游东大盈和小青龙港各建一座调水泵站,装机容量为秒立米。通过闸、泵的合理调度，充分调用黄浦江涨潮水量和苏州河上游水量，经过桃浦河、彭越浦和东高泾泵站运行，加快苏州河水向蕴藻浜至长江口的排放，达到经常置换苏州河水的目的。
综合调水二期工程拟拓宽苏州河上游公里瓶颈段，拓宽疏浚桃浦河、彭越浦和东高泾河段，提高调水能力。
该工程在年前完成。
虹口港、杨浦港地区旱流污水截流工程
.目的：通过工程实施，减少虹口港、杨浦港通过俞泾浦进入苏州河的污水总量。
.针对的主要环境问题：两港流域总面积为.平方公里，总服务人口万，目前每天要接纳近万吨的污水，水体终年发黑发臭，水质指标超出国家地面水五类标准1.倍左右。"两港"污水通过俞泾浦（苏州河市区段支流）向苏州河排放污水。
.预期效果： 利用合流污水治理一期工程总管非雨季总量的空余能力，将虹口港、杨浦港两港流域系统的旱流污水纳入合流污水治理一期工程的污水总管，远期纳入污水治理二期北线工程污水总管。通过工程实施，减少进入苏州河的污水总量。
.投资费用：, 万元人民币。
.项目说明:按照上海市污水规划，虹口、杨浦两港旱流污水纳入污水治理二期工程北线总管。考虑到年前北线工程不可能建成，故拟利用合流污水治理一期工程旱流期间的空余能力（一期总管雨天的满管流量为.9立方米/秒，旱流期间其峰值为.立方米/秒，因此在旱流期间至少有.立方米/秒的空余能力）接纳虹口、杨浦两港流域系统的旱流污水，从而削减虹口港和杨浦港对苏州河的污染量。
本工程规划在年开工，年完成。
虹口港水系整治工程
.目的：控制虹口港水系河网的最高水位，保证城市防汛排涝的安全；加快水体置换，提高河网自净能力。
.针对的主要环境问题：虹口港水系接纳数十家工厂的废水和上百万人口的生活污水，水体终年黑臭，水质劣于Ⅴ类水环境标准，河道普遍淤积，污水污物随潮排入黄浦江，恶化了黄浦江的水质，并通过俞泾浦加重苏州河的污染负荷。
.预期效果：通过疏浚虹口港水系河道，在同步实施虹口港旱流污水截流工程的基础上，引入黄浦江水，提高虹口港水系的调蓄和输水能力，改造两岸长年失修的防汛墙，有效控制河网最高水位，保证城市防汛排涝的安全，提高河网自净能力，对消除虹口港水系常年严重黑臭现象具有显著效果。
.投资费用：,万元。
.项目说明：为满足地区防汛排涝安全和水资源调度的要求，拟疏浚河道,修建防汛墙,增建郝桥港、西泗塘、虹口港等3座泵站，总装机容量为立方米/秒。为防止小吉浦接纳的雨、污水侵入虹口港水系，并有利于非排涝期水资源的调度，将在小吉浦南北两端建4×4米箱式涵闸各一座。同时对已建三座闸门进行必需的修建、改建，以适应闸门较频繁的启闭要求。对虹口港水系两岸开展综合整治，进行绿化建设。
本工程规划在开工，年完成。
石洞口城市污水处理厂工程
.目的:防止污水西干线输送的城市原生污水在长江口近岸排放，从而避免对长江大水体环境造成严重污染。
.针对的主要环境问题:西干线建成通水于年，设计污水输送能力为万立方米/日，在宝山区盛桥镇石洞口长江边未经处理排入长江，几十年来对岸边环境污染严重。
.预期效果:实施石洞口大型污水处理厂的建设,一方面，能对原排入西干线的污水进行有效的处理，达标排放，改善石洞口长江边的水环境。另一方面，也为西干线扩容，解决苏州河支流截污工程的污水出路和宝山区、嘉定区等城市化地区的污水出路提供了良好的基础条件。
.投资费用：,万元
.项目说明：年合流污水治理一期工程建成通水后，原属于西干线服务地区的绝大部分污水纳入合流污水治理一期工程，西干线目前实际水量为～万立方米/日。根据上海污水规划并随着苏州河环境综合整治工程的开展，西干线的服务范围将有所调整：嘉定、南翔和市区西北部的污水以及苏州河环境综合整治过程中大量原生污水将纳入西干线污水总管，年西干线服务范围内的规划污水量将增至万吨/天。如此大量的原生污水再直接近岸排放，对长江水体将会造成更恶劣的影响。
本工程规划污水处理量为万立方米/日，一期工程(至年)计划污水处理量为万立方米/日。采用二级生物处理除磷脱氮AOO工艺,污水经生物处理达到出水水质标准后近岸排放。污泥处理采用二级中温消化浓缩脱水工艺。
规划石洞口一期污水处理厂年开工，年投入使用。
底泥疏浚处置工程
.目的: 减少底泥耗氧对水质的影响程度以及底泥再悬浮造成的污染。
.针对的主要环境问题: 底泥的再悬浮是苏州河黑臭的重要原因之一。此外，底泥的耗氧也加剧了水质恶化的过程。
.预期效果: 据估算, 可削减底泥进入苏州河水体的CODcr负荷量为 吨/日, BOD5将削减 8 吨/日, NH3-N量削减 5 吨/日。
.投资费用：, 万元。
.项目说明：苏州河底泥以有机污染为主, 具有明显的层序结构。虽然从总体上其重金属含量未达到荷兰制订的疏浚底泥的标准, 但一般高于土壤背景值。在市中心区污染严重的河段，底泥的重金属含量已超过加拿大制订的生物浓度水平。经测算，底泥耗氧量和速率与底泥中有机物含量及种类有关。苏州河表层浮泥中富含有机物, 在降解过程中会消耗水体中大量溶解氧, 稍加搅动就产生再悬浮，使河水变黑；内层底泥重金属含量较高，物质成份复杂，有明显臭味，有机物污染严重。有机物在厌氧条件下降解,并将降解过程产生的硫醇、硫化氢等有恶臭的气体释放到水体中。工程将结合航道的疏浚挖除河道的底泥, 可考虑采用小型挖泥船分河段疏浚底泥或采用水动力方式疏浚底泥。对疏浚挖除的底泥进行有效处置和废物利用，避免两次污染。
该工程规划在年开工，年完成。
河道曝气复氧工程
.目的: 增加水体溶解氧浓度, 加快恢复河道生态系统的良性循环。
.针对的主要环境问题: 苏州河有机污染严重, 溶解氧浓度极低，这已成为水体自净能力的限制因素。
.预期效果: 通过往水体曝气复氧，明显提高水体中的溶解氧，加速苏州河的水质改善, 恢复苏州河水体的自净能力，为鱼类生存创造必要的条件。
.投资费用：, 万元。
.项目说明:
在水和废水处理过程中, 曝气充氧的生物降解被广泛的应用。如果苏州河水体中的溶解氧恢复到 3 毫克/升以上, 能使水体中的好氧生物降解过程正常进行, 可以消除黑臭现象，并有利于水体生态系统的逐步恢复。在夏季, 水体中生物降解增强, 对溶解氧的消耗也明显增加, 水体自然复氧过程变弱, 因此氧亏极大。在这种情况下, 人工充氧的效果更能充分体现。国内有北京亚运会期间对亚运村附近河道充氧的实践, 水质改善效果明显。国际上有美国的特拉华河、英国的泰晤士河和日本大阪市河流曝气成功的经验。
计划主要采用固定式人工曝气复氧系统，由计算机系统根据水位，流速、潮汐和水体溶解氧浓度进行动态自动控制。重点选择华漕以下，长寿路桥以上公里氧亏最大的河段进行人工复氧。可将固定式曝气系统建成苏州河的一个新景观。
该工程计划年完成。 苏州河水面保洁工程.目的: 通过采取综合保洁措施，减少对河水的污染，改善苏州河的形象。.针对的主要环境问题: 目前苏州河水面肮脏不堪，漂浮大量垃圾、杂物和浮油等，对河水的污染严重。.预期效果: 明显减少进入苏州河的垃圾量和杂物等, 河面可以保持基本清洁状况。.投资费用：3,万元。.项目说明:.实行"门责管理"措施，建立市、区、街、居四级管理体制， 成立专职的监察执法队伍，加强"门责"检查、监督、执法, 督促沿岸单位落实"门责"规定的保洁责任，确保苏州河沿岸卫生达标率在 %以上。.加强环卫监察执法力度。配备执法管理交通工具， 要配备 4 艘监察艇、辆摩托车, 辆监察执法车，增加巡察的频率，严格处罚违章。.增加水面保洁船舶和设施, 在苏州河增设4处拦网，新配备 9 只双体浮筏, 投放 只垃圾聚集筏, 增加4艘船收集船舶垃圾、粪便, 3艘船巡回打捞水面垃圾, 6艘清扫船（其中2艘为进口船），4艘监察执法艇。计划在年底完成。环卫码头搬迁工程.目的: 为了避免环卫作业码头在垃圾、粪便转运作业中对苏州河的污染，保证苏州河两岸部分地区产生的垃圾粪便能得到及时清运处置，改善苏州河的景观。.针对的主要环境问题: 苏州河沿岸设置的环卫码头在垃圾、粪便转运作业中污染苏州河的水质，并且严重影响苏州河的景观。.预期效果: 消除垃圾和粪便散落苏州河的情况，苏州河两岸部分地区产生的垃圾、粪便能得到及时的清运并用现代化技术进行科学处置，苏州河两岸的景观有明显的改善。.投资费用：,万元。.项目说明：.苏州河环卫专用码头分布现状
苏州河环卫码头用于将城市垃圾装船转运至南汇老港和川沙江镇等两处垃圾处置场; 将粪便转运至市郊农村或通过南、西污水干线排放。苏州河沿岸共有座垃圾、粪便码头，每日装卸生活垃圾约吨，粪便约吨，分布和作业情况详见表 6.1 所示。据了解现有的垃圾、粪便码头的实际利用率较低，有可能通过合并而大幅度地减少码头的数量。
.项目建设内容
.年－年上半年完成苏州河长寿路桥以东环卫码头及辅助码头的搬迁。
.年前完成苏州河沿岸全部垃圾、粪便码头和辅助码头的搬迁。
.建设生活垃圾焚烧厂
垃圾焚烧厂的建设规划选址位于嘉定区的江桥镇境内或宝山区刘行镇境内, 占地面积约亩左右。焚烧厂的设计最终规模定为 吨/日, 计划分二期实施: 一期工程的设计规模初定为 吨/日左右, 处理黄浦、闸北和静安三区生活垃圾, 预期在 年建成; 二期工程设计规模也为 吨/日, 可接纳处理普陀、长宁二区的生活垃圾，预期在 年建成。
.配套建设垃圾压缩中转站
苏州河沿岸垃圾码头搬迁后, 黄浦、闸北、静安、普陀、长宁等区生活垃圾将采用全封闭式大型车辆陆运至垃圾处理厂, 转运之前需要在每个区的中转站将垃圾压缩后装车。计划建造4座垃圾压缩中转站。
.添置环卫车辆、扩建停车场
由于上述五个区垃圾运输距离增加, 为此需相应增加车辆等设备和停车场地, 规划扩建或新增建环卫车辆停车场五处, 每处占地面积 - 亩。
.建设粪便排放站
城市粪便的最终出路是经城市污水总管纳入城市污水处理设施。黄浦、闸北、静安、普陀和长宁五个区均位于合流污水治理一期工程服务范围内, 因此粪便码头搬迁拆除后粪便与其他生活污水一并纳入合流污水管道。计划在合流污水治理一期总管经过的区域建2座规模为立方米/日的粪便排放站。过渡阶段个别暂不具备纳管条件的地区, 粪便由环卫部门抽吸后, 用车辆运至就近的城市污水厂处理，或运至就近的合流污水泵站,经固液分离后排入合流污水总管。
该项目建设周期为至年。货运码头搬迁工程.目的:按照苏州河各河段功能定位的要求，逐步取消绿化段的货运功能，限制绿化延伸段的货运功能，减少货运杂物对苏州河的污染负荷，提高苏州河两岸的景观价值。.针对的主要环境问题: 苏州河沿岸设置的货运码头在杂货装卸转运作业中污染苏州河的水质，严重影响苏州河的景观。.预期效果: 通过拆除、合并、保留、改造、新建5项措施，长寿路桥以东的货运码头全部予以拆除，各类管理码头重新得到规划调整，沿岸的卫生条件和景观价值得到明显改善。.投资费用：,万元。.项目说明.长寿路桥以东段沿岸码头分布现状.苏州河东段河道中线长 米, 岸线长米, 是货运码头集中的河段。四川路桥到黄浦江之间的码头已全部搬迁。现存码头主要分布在长寿路桥到四川路桥之间。北岸设码头 处, 涉及 个单位, 年吞吐量约 l 万吨；南岸设码头 处, 涉及 个单位, 年吞吐量约 万吨。.沿线码头调整设想 目前苏州河沿岸各码头每米码头岸线装卸量均很低, 专业装卸单位装卸同样的货物只需要其 1/4 - 1/3 的岸线。苏州河码头整顿可先行合并利用率低的码头。 如禽蛋公司、蔬菜公司、果品公司等都在苏州河上建有并非必需的码头设施。这类码头将予以取消。鉴于苏州河华漕下游河道的航运功能将逐渐萎缩, 又鉴于苏州河码头靠泊船只的吨位为 吨级以下驳船,所以对货运码头的搬迁作以下三步走的规划：.长寿路以东的货运码头在年上半年全部予以搬迁。.年～年完成市区段管理码头的迁移、合并、改造和建设工作。.年～年拆除或停止长寿路桥以西至华漕段的马路装卸点、污染严重的装卸作业点和不符合保留条件的货运码头约处。
市区两岸整治工程.目的: 增加苏州河沿岸陆域的绿化面积，改善环境质量；控制苏州河常年水位，改造两岸防汛墙，降低防汛墙顶高程，满足水资源调度和防汛排涝的安全要求，开发绿化休闲功能。.针对的主要环境问题: 目前苏州河两岸的土地利用极不合理，不但成为水质污染的原因，而且丧失了苏州河应有的景观价值。.预期效果: 绿化面积极大地增加，水资源调度能得到保证，两岸建成步行街，使休闲功能得到开发，推动两岸土地价格升值。.投资费用：,万元。.项目说明：
南北两岸滨河道规划红线一般为 米, 滨河道与防汛墙的建设和改造相结合。 米红线分三部分, 即沿河 米建绿化带; 内侧 8 米考虑为步行街兼作抢险通道, 种植乔木为行道树；外侧 3 米为人行道。苏州河环境综合整治在年的重要工程之一是样板段建设，年在黄浦、静安、闸北和虹口四区各建设一段以绿化为主的样板段, 它将直观地向人们展现苏州河整治的阶段性成果, 唤起人们对苏州河全面治理的信心与希望。黄浦区样板段位于乍浦路桥至河南路桥苏州河滨河地带，全长约米；静安区样板段位于昌平路至海防路苏州河滨河地带，全长约米；闸北区样板段位于恒丰路到规划恒通路之间的滨河地带，全长约米；虹口区样板段位于苏州河河口至河南路桥苏州河滨河带，全长米。
寻觅北京的“春”地名-
绘图/张维志
户力平
明媚的三月，又是一年春来到。在数以万计的北京地名中，嵌有“春”字的多达数十处，包括胡同、街区、道路之名，如春雨胡同、春风胡同、阳春胡同、早春胡同、万春胡同、迎春里、知春里、畅春园、展春园、春秀路、春华路、春泽路、青春路、长春桥等，无不充满春的气息。溯其渊源，多有趣闻与掌故。
以“春”字命名的胡同
春雨胡同位于东城区朝阳门南小街西侧，据《北京市东城区地名志》载：该胡同北起新开路胡同，南止建国门内大街，东侧有春雨一条、春雨二条。清宣统年间称“火神庙”，因胡同内有一座火神庙得名，民国时沿称。年后称“火神庙胡同”。火神庙供奉火官重黎，俗称火神、祝融、赤帝，人们期望通过对火神的崇拜来消弭火灾。因庙宇多为木质结构，容易遭受火灾，为避免火患，以五行“木克土、土克水、水克火、火克金、金克木”之说，改称“春雨胡同”，意为以雨（水）降火，祈望平安、吉祥。
春雨一巷东起朝阳门南小街，南止南衣袍胡同。春雨二巷西起春雨胡同，东不通行。乾隆时称象鼻子胡同，宣统时称象鼻子坑。据传此地曾为皇宫养象之地，设有大象洗澡的水坑。年分称象鼻子前坑、中坑、后坑。年将象鼻子前坑、中坑改称春雨一巷，将后坑称春雨二巷，皆因西临春雨胡同得名。而今该胡同南段及春雨一条、春雨二条被拆迁，中、北段尚存。
春风胡同位于西城区南部。据《北京市宣武区地名志》载：该胡同西起牛街，东至小寺街。清代称“王乡老胡同”。民国以后改称“王老师傅胡同”。“乡老”为回族特有的称谓，凡热心清真寺事务的虔诚穆斯林均可以此称之。“老师傅”也是回族对伊斯兰教宗教职业者的统称。胡同由来，一说因前明时王敬一（伊斯兰教掌教阿訇）居住于此得名。另说宋朝时，朝廷曾让一个王姓的阿訇掌管清真寺，因其居住在此而得名。年更名为“春风胡同”。年对这一地区进行改造，兴建了“春风小区”。
春松胡同位于东城区朝阳门南小街东侧，北起小雅宝胡同，南止盛芳胡同。年称“礼拜寺胡同”，因胡同内有一礼拜寺得名。年后称“礼拜寺”。因该胡同东与松树院相接，据说院内有一直径一米左右的古松，郁郁葱葱，年整顿地名时改称“春松胡同”。其南口有法兴寺，建于明代，为正德年间权宦刘瑾家庙，以壁画闻名。年此地开发时采取部分落架迁建方式，将该庙由原址平行东移米。而今随着该地区改造，胡同走向有所改变，分东西两段。东段北起小雅宝胡同，西段北起禄米仓胡同，南侧均至金宝街。
阳春胡同位于东城区北河沿大街东侧，呈南北东西直角状，北起地安门东大街，西止东黄城根北街，曾称小苏州胡同。该胡同南面的大取灯胡同，清代有諴亲王府，即康熙帝最小儿子胤秘府第，后降为贝勒府，到了同治年间降为贝子府，由于此建筑规格“超标”，故将规模缩小，将北部房屋拆除，划归出去，渐成居民区，并形成小巷。据传有来自苏州的工匠居住于此，故称“小苏州胡同”。因长安街北侧南池子也有一个小苏州胡同，为了避免重名，将其改为“阳春胡同”。“阳春”即温暖的春天，引申为太平盛世，典自唐朝诗人李白《梁甫吟》：“长啸梁甫吟，何时见阳春。”
向春胡同位于东城区朝阳门南小街，呈东西走向，东段曲折。东起北总布胡同，西止宝盖胡同，原称“小椿树胡同”，因胡同内多植椿树得名。年取向往春天之意，以“椿”谐音为“春”，称“向春胡同”。
万春胡同位于西城区中部偏南，西起广安门北顺城街，南至广安门内大街，因胡同南口有“万春堂”药铺得名。清同治年间有山东杨姓郎中在此设“万春堂”药铺，坐堂行医。因其医术高超，不久便在南城小有名气，慕名求医者甚多，由此本无名的小巷，因药铺而称“万春堂夹道”，后称“万春胡同”。清末“万春堂”迁至内城，胡同之名沿用。世纪年代随着西厢道路的改造和广安门立交桥的建成，该胡同消失，只剩下一棵古槐树，大致能寻到胡同所处位置。
早春胡同位于丰台区南苑，三营门大街东侧。据《北京市丰台区地名志》载：该胡同南起东南大道，北至南苑东路。这里原有枣树和椿树，故名“枣椿胡同”。年后为书写方便，谐音为“早春胡同”，胡同两侧均为居民区。随着三营门地区改造，该胡同已消失。
乐春坊胡同，也称乐春坊，位于西城区东北部，南北弯曲走向，北起白米斜街，南至地安门西大街。民间称此地为“穿堂门”，因从地安门西大街穿过此街可以直达什刹海。“乐春坊”之得名，一说为私家苑囿。据传明万历年间有从南方来的李姓进士到什刹海游玩，遂在前海南岸建苑囿，景色宜人，颇有江南园林之趣。有文友即兴赋诗“乐在其中，春色满园，坊间传颂，意蕴深远”，遂以“乐春坊”作为园名。多年后李进士告老还乡，将苑囿转交他人管理。此后园主几经更换，最后废弃，渐变成胡同，仍以“乐春坊”相称。二说清末时，附近有一西式砖楼，名“乐春坊”。一楼为洗浴，二楼为 娱乐 之所。因其名声远播，其所在胡同故以此相称。民国初该坊废弃，逐渐形成街巷，初称“乐春坊胡同”，简称“乐春坊”。
以“春”字命名的街区
迎春里位于西城区南部，据《北京市宣武区地名志》载：胡同呈南北向，南起右安门内西街，北至北京人民印刷厂南墙。沿胡同西侧，共有四排工棚平房，每排六七户不等。年前，这里多为菜地、坟地、苇坑，后来建筑工人在此搭棚居住，建起一排排工人宿舍，当时称“右安门后身工棚”，后称住宅区。据曾在此居住过的老人回忆，年月毛泽东诗词《卜算子·咏梅》发表后，“风雨送春归，飞雪迎春到”之句广为流传，年整顿地名时，引“飞雪迎春到”诗句，定名为“迎春里”，今为迎春里小区。
畅春园位于海淀区东南部，为燕园街道所辖社区，因地处清代“三山五园”之一的畅春园旧址北侧得名。畅春园为康熙皇帝在明神宗万历皇帝外祖父李伟的清华园（俗称“李园”）旧址上建造，是一座规模宏大的皇家园林，有“京师第一名园”之称。历时六年全园建筑告竣，园内有前湖、后湖、挹海堂、清雅亭、听水音、花聚亭等山水建筑。
“畅春园”之名为康熙皇帝所赐，他在《御制畅春园记》中写道：“而以畅春为名，非必其特宜于春日也。夫三统之选建，以子为天之春，丑为地之春，寅为人之春，而易文言称乾元统天，则四德皆元，四时皆春也……体元出治，于时为春。愿言物阜，还使俗醇。畅春之义，以告臣邻。”可见康熙帝是取“四德皆元”“四时皆春”“六气通达”“八方来朝”之意命名御园的。
年英法联军焚烧圆明园时将畅春园一并烧毁。此后废址失于保护，园内残存建筑在同治年间被拆用于圆明园复建工程，民国时期已成荒野。此后，遗址逐渐被辟为稻田和菜地，世纪年代被逐渐开发，建起畅春园、芙蓉里等小区。
展春园位于海淀区东南部，南临北四环路，初称暂安处。据《北京市海淀区地名志》称：“一说，清代一亲王死后暂时停放在该处，等候安葬，故称‘暂安处’。另一说，古代有位将军打仗凯旋，路经该处暂时休息，故称‘暂安处’。”第三种说法，“因曾是明代帝后灵柩送昌平天寿山（今十三陵）途中暂息之处的名。”
民国时这里多为乱葬岗子，是只有一个十几户人家的小村子。年以后村落逐渐扩大，附近多为农田和菜园。年至年有多个单位分期在此建设住宅区，共建有多层单元式住宅楼栋。始建初期曾用“暂安处”之名，年正式定名为“展春园”，取“暂”字谐音，意为“展现春天美好景色的花园”。年修建北四环路时，在其南面兴建了“展春桥”。
知春里位于海淀区东南部，民国时期，这一带处于西直门外，经白石桥、海淀镇，至西苑（颐和园、圆明园）御道的东侧，附近有大泥洼、小泥洼等小村落，因地势低洼，下雨积水成洼，遂名“大泥洼”和“小泥洼”，后谐音为“大泥湾”和“小泥湾”。世纪年代初仍有农田及洼地，属东升公社。
年开始建设住宅区，年基本建成。此地因位于人民大学东侧，小区初建时拟称“文汇里”或“学苑里”，时为初春时节，最终确定称“知春里”。“知春”二字多有出处。唐代诗人王勃诗云：“鸟飞林觉曙，鱼戏水知春”；杜甫《春夜喜雨》有“好雨知时节，当春乃发生”；宋代诗人苏轼《惠崇春江晚景》有“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知”，皆富诗情画意，尽显春意盎然之景象。此后所建小区有“知春东里”和“知春西里”之称。
以“春”字命名的桥梁
长春桥位于海淀区南部，是一座集水路交通于一体的立交桥，横跨于长河之上，始建于清康熙年间，已有年的 历史 。
长春桥初为木质结构桥梁，横跨于长河，仅能通行马车和行人。清乾隆三十五年（年），奉乾隆皇帝之命，于长河西岸蓝靛厂另立教场，为外火器营并建盖营房，为了过长河方便而重建该桥。当年城里的八旗军政官员每隔几年要到桥西外火器营里的火器演武厅进行军事考试，考试这天大批人马都要从长春桥上经过，如有战事也要在长春桥以御酒为出征的八旗将士壮行。而每年的西顶庙庙会，不少进香的香客也经过该桥，谓之“过福桥”。
清漪园（颐和园）建成后，长河成为帝后往来京城与御园的水上御道。为便于龙船通过而改建成桥面可移动的吊桥，即有龙船经过时，桥面向两边移动，待龙船通过后，再复原成桥，以便人们通行。因长河两岸绿柳成荫，春意盎然，又称“长春桥”。
清高宗弘历《麦庄桥记》称：玉泉“折而南经长春、麦庄二桥，夹岸梵字颇丽”，并在《雨后延缘长河旋跸清禁观农有喜斐然成章》诗中赞曰：“跋涉曾无十里遥，兰舟舣待长春桥。顺流扬帆岂不逸，我欲因之聊习劳。”据传光绪年间，长春桥桥下有个小码头，是专为皇上和慈禧太后修建的。因为蓝靛厂街中有座西顶庙，庙的后面建有行宫，皇上、太后往来颐和园时多在此下龙船，上岸后乘轿来到庙中，先烧香拜佛，然后去往行宫净手喝茶吃点心。
民国时期，清代所建的长春桥已很破旧，但仍是附近村民往来东西方向的必经之路。当时已无龙船经过，故将桥面改为石板，并设有木质桥栏，长余米，宽约5米，桥的两端用石块砌筑。每至春末夏初，桥的两侧仍是绿柳成荫。
世纪年代修京密引水渠时，将长春桥整体拆除，在其附近兴建了一座大桥，仍称“长春桥”。年随着远大路、长春桥路、蓝靛厂南路的改扩建，将长春桥整体拆除，在原址上重新修建了一座大型立交桥，沿称“长春桥”，其东侧为新辟的长春桥路，向东通往三环路，西为远大路，向西通往西四环路。
长春桥东侧有个村落，因紧邻长春桥而称长春桥村。世纪年代初，“末代太监”孙耀庭从长河西侧蓝靛厂的立马关帝庙迁到该村居住过。他八岁净身，十五岁进宫，伺候过光绪的妃子端康太妃、“末代皇后”婉容和“末代皇帝”溥仪，亲历了溥仪大婚及出宫等重大 历史 事件。年夏，他从长春桥村移居到什刹海畔的广化寺。
以“春”字命名的道路
春秀路位于东城区东北部，工体北里东侧，北起东直门外大街，南至工人 体育 场北路，全长米。清末东直门外已成较大聚落，在十字坡村东侧有南北向河渠，发源于左家庄南侧，向南经东大桥至通惠河。民国时成为污水河道，俗称“臭水河”，直到年以后才得以根治，改称“秀水河”。年将明河改为暗沟，上面筑路，两侧建起居民楼群，故取春天秀丽之意，又照顾原“秀水”之名，称“春秀路”。“春秀”典出晋代嵇含《南方草木状·凡草木之华者》：“凡草木之华者，春华者冬秀，夏华者春秀，秋华者夏秀，冬华者秋秀。”本指春天抽穗开花，泛指春天盛开的鲜花。
知春路位于海淀区东南部，因临近知春里得名。东起学院路与西土城路交会处，与北土城路相衔接；西至中关村大街与海淀南路衔接。
此地元代为大都城肃清门的西北部，当时荒无人烟，直到元代中后期才有零散的住户，明初渐成聚落，但村域极小，周边多为京城西北郊外的乱葬岗子及农田。其间有多条狭窄的土路相通，民国时以京张铁路为界，东部属北京市郊七区，西部属郊六区，仍有大面积的农田。年在此始建居民区，村落及农田逐渐减少，年小区基本建成，定名“知春里”。与此同时，为迎接年第十一届亚运会，在该小区北侧，自东向西新辟一条道路，因紧邻知春里小区而称“知春路”。
北京称“春华路”的有三条，一条位于海淀区人民大学内，西起西门外万泉河路，东至东校门，贯穿于校园东西；一条位于朝阳区北京工业大学内，呈“J”形，北起银杏大道，西至科学楼南路；一条位于朝阳区西北部，西起北苑路，东至清苑路与朝清路交会处，皆取“春华秋实”之意得名。
“春华秋实”出自《汉书·叙传上》：“虽驰辩如涛波，摛藻如春华，犹无益於殿最。”其中“华”古同“花”，即指春天盛开的花，唐骆宾王《畴昔篇》云：“容鬓年年异，春华岁岁同。”也喻青春年华，少壮之时。唐李白《惜馀春赋》：“望夫君兮兴咨嗟，横涕泪兮怨春华。”
春泽路位于丰台区东部，北起临弘路，南至大红门西路。这里地处永定门外南苑路西侧，明清时沿通往南苑御道两侧形成数十个村落。世纪五六十年代在此设有多家企业，年代以后被逐渐开发，其中在北京木材厂一带建成建欣苑，并自北向南兴建了一条道路，称“春泽路”。“春泽”即春雨，后比喻恩泽，典出晋代潘岳《西征赋》：“弛秋霜之严威，流春泽之渥恩。”
青春路位于怀柔城区西侧，北与红螺寺路衔接，南至南华大街，为怀柔城区繁华街区之一。原为高低不平仅能通行马车的土路，年以后多次拓宽整修，成为南北走向主干道，因地处城区西部，称“西大街”。年又向北拓建，当年全程通车。年初在该路东侧建成街心花园，称“西大街公园”。因园内南侧处矗立着一尊青春少女雕塑，又称“青春公园”。“青春”出自《楚辞·大招》：“青春受谢，白日昭只。”一指春天，春季草木茂盛，其色青绿；二指美好的时光，珍贵的年华。世纪年代后期西大街再次拓建，因紧邻青春公园而改称“青春路”。
供图/户力平
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苏州高新污水处理有限公司前身为苏州新区污水处理厂，年月，苏州新区高新技术产业股份有限公司和苏州高新区经济发展集团总公司联合收购了该厂，于年1月成立了苏州高新污水处理有限公司，成为隶属苏高新集团暨苏高新上市公司的子公司。公司注册资本2亿元，主要经营范围是污水处理厂的筹建，生活、工业污水的处理、污水泵站的建设与管理。公司下属五座污水厂（苏州新区污水厂、苏州新区第二污水厂、苏州高新白荡污水厂、苏州高新浒东污水厂、苏州高新镇湖污水厂）。
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浒东污水处理厂:位于大通路龙华塘边，服务于浒关工业园等浒通片区运河以东地区。一期工程4万吨/日，投资概算.万元，采用循环式活性污泥法污水处理工艺，年6月正式开工，预计年年底进水调试；远期总规模8万吨/日。
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