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本文目录一览：

• 冰柜外面出坑什么原因？
• ic666是什么冷却方式？
• 12年比亚迪G3空调不制冷是怎么回事？
• IC616冷却方式是什么意思？
• 制冷管破了怎么修补？
• 冷却塔进出水温差较小的原因？<安装vrv空调/li>
• 简述汽轮发电机的冷却方式有哪几种？

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冰柜外面出坑什么原因？

冰箱外面出坑的原因可能是保温层发泡不均匀才出现的高低不平坑坑洼洼。处于热胀冷缩的原因，冰箱外面有可能会出现凹陷，如果面积比较大的话，影响到了正常使用可以到售后服务中心进行维修，如果是在保修期范围之内，这种问题可以免费保修的

ic666是什么冷却方式？

IC666：电机带有独立空/空冷却器的全封闭冷却空气内循环的电机。独立安装的冷却器。初级冷却介质在闭合回路内循环，并通过独立安装的冷却器，把热量交给次级冷却介质。大型电机，例如大型水轮发电机，都采用这种冷却系统。冷却器对称地分布在机坑内，以冷却水作为次级冷却介质。

12年比亚迪G3空调不制冷是怎么回事？

汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

汽车空调不制冷原因以及解决方法：

1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重sondex板式交换器清洗。

2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。假如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后我们车主也莫慌，参考以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

IC616冷却方式是什么意思？

变频调速电机根据具体负载特性，通常选用IC411、IC416、IC611、IC616、IC666、IC86W等几种冷却方式，明智且合理的方案为：根据具体情况，合理选用冷却方式，不仅购入成本低，运行费用也将大幅降低。

负载特性为在基速以下转矩恒定、基速以上恒功率。

即低频起动过程中和低频运行时，变频调速电机仍输出很大的转矩(额定转矩)，这时如采用自带风扇的冷却方式（如IC411、IC611)，因转速低、冷却条件恶化，电机发热情况非常严重，必须采清洗基伊埃换热器用给电机增加独立强迫冷却风机，确保全部频段安全运行。

变频调速电机驱动负载为风机、泵类负载时，负载转矩随转速的平方变化（TL∝n2），低速运行时负载转矩很小，电机轴输出功率非常低、发热量也很小，无需担心变频调速电机低速运行时的散热

工业清洁

IC11：具有进风管道的自通风。

IC21：具有出风管道的自通风。

IC31: 具有进、出风管道的自通风。

IC37: 有进、出风管道及独立或分离的鼓风机或冷却介质压力源IC611：全封闭扇冷自通风，电机上面装有热交换器（空气对空气）

IC616：全封闭内部空气自循环，电机上面装有独立鼓风机热交换器（空气对空气）

IC666：电机带有独立空/空冷却器的全封闭冷却空气内循环的电机。

IC81W: 全封闭空冷自通风,电机上面装有热交换器（空气对水）,水循环由独立水泵或水系统供给动力。

IC86W电机带有独立空/水冷却器的全封闭电机。扩展资料：冷却方式2、独立安装的冷却器。

初级冷却介质在闭合回路内循环，并通过独立安装的冷却器，把热量交给次级冷却介质。

大型电机，例如大型水轮发电机，都采用这种冷却系统。

冷却器对称地分布在机坑内，以冷却水作为次级冷却介质。

3、机壳表面冷却初级冷却介质在闭合回路内循环，并通过机壳表面把热量传递给周围介质。

对于小功率电机，机壳表面可以是光滑的，对于中小型电机，为了增加散热面，加强冷却效果，通常在机座上，甚至在端盖上都加了散热筋，其防护型式一般为IP44及以上。

制冷管破了怎么修补？

先要确认是否制冷管坏了。拔掉冰箱电源插头，swep换热器清洗割开工艺口放掉余气，特别是采用R600制冷剂的冰箱，割开工艺口后最好开启压缩机运行10~15分钟(在开阔的地方进行，R600是易燃的制冷剂)。冰箱拆管打表操作图见下图。a、b型操作步骤为:先开工艺口，放掉余气后，焊开回气管口并焊上表阀;焊开冷凝管3点，开启压缩机，在不冒气的焊口焊上表阀，关掉电源，焊开冷凝管4点，开启压缩机，关闭电源，4点冒气的焊口焊死;截断5点毛细管后，将两个截口分别焊死;焊开冷凝管6点并在冷凝管上焊上表阀。再将三个表阀分别打上0.8MPa~l.0MPa的气压，观察12~24小时后，如三个表阀压力都未下降，说明防露管坏，把3点表阀拆掉，把4点焊死的口子割开，在3、4之间焊接一段3~4m的冷凝管;焊开1点，换好过滤器，切开毛细管穿入过滤器2cm焊好，将所有焊点全部焊好后，在工艺口焊上表阀，再次试压，查有无焊点漏气。c型操作步骤:先开工艺口1放掉余气后，焊开回气管2并焊上表阀;焊开冷凝管3点后，在冷凝管上焊上表阀;截断毛细管4点并且将两端口焊死;将回气管上表阀和冷凝管上表阀分别打压至0.8M Pa~l.0MPa压力，观察12~24小时后，如冷凝管表阀压力下降，说明冷凝管泄漏制冷剂，该型冰箱只能在冰箱后背加装整块冷凝器来解决。冷凝器长度为:185L及以下的冰箱为llm左右，192L至228L的冰箱为14m左右。换上并焊好合适的冷凝器之后就可以将过滤器换掉，焊好所有接口，在工艺口上焊好表阀重新试压一次，检查所有焊点是否存在泄漏现象。d型冰箱操作步骤:先开工艺口1，放掉余气，焊开回气管2并且在回气管上焊上表阀;焊开冷凝管3点后，在冷凝管上焊上表阀，截断4点毛细管并且把两断开点处焊死。将表阀两个都打上0.8MPa~l.0MPa压力，通过12~24小时后如两表阀压力均不见下降，就在冷凝高压口5点和3点(先拆下3点表阀)之间焊上3~4m的冷凝管;焊开6点换好过滤器，将毛细管焊口切口并且插入过滤器2cm焊好，焊好所有焊口，在工艺口上焊上表阀，就可以再次试压，检查所有焊点有无泄漏现象。1 冰箱有大有小。价格肯定不一样。另外管子坏是低压还是高压坏了，这个价格也不一样。低压坏了要挖背修，很麻烦。高压坏在背面贴一块冷凝器，这个相对要简单一点。都要拉去维修店修理。费用都不低。几百块哟！2 看是高压还是低压 保不齐是压机旁边的管子漏了呢 这个价格都不同的3 一般用焊枪补补就好了，但是修理费用远不止补补铜管，因为要重新加注制冷剂什么的您好！　　制冷管破裂会直接引起制冷剂泄漏而导致冰箱不制冷，因为不能确定您家冰箱是否出现制冷剂泄漏，建议您直接联系品牌客服上门鉴定检修。同时，美菱冰箱也提醒您，记得定期给您家冰箱除霜、冰。　　很高兴为您提供服务，谢谢！没有泄漏就没有关系的，能制冷证明没有穿找个修理冰箱的焊一下就可以了，花不了多少钱

冷却塔进出水温差较小的原因？

这个要根据当时的气温来看，和冷却塔的大小来看，一般冷却水在32°左右，进出相差5°左右，意思是，冷却水出水在37，冷却水进水32，如果抬高，就证明冷却水降不到问，冷却塔问题，坑布水问题，可能填料问题，可能风扇问题，可能塔台小问题。

简述汽轮发电机的冷却方式有哪几种？

(1)空气冷却。分为开启式空气冷却和封闭循环式空气冷却。所谓开启式空气冷却是在一般小型发电机中,发电机风扇从厂房中将冷空气吸入电机,冷却各部分后再排出机外。而封闭循环式空气冷却是在大中型发电机中,冷却空气从发电机出来后,被引到机坑下,经过一套空气冷却器冷却后被风扇打入电机。这些空气总在内部循环,可保持机内清洁。

(2)水内冷却。一般为双水内冷,即定子绕组和转子激磁绕组的导体都是空心的,在其导体内部通以冷却水,在定子膛内仍以空气冷却。冷却效率虽高,但导体内部易结垢、堵塞。

(3)氢气冷却。分为氢外冷却和水氢氢冷两种冷却方式。氢外冷却与空气冷却形式一样,只是冷却介质由空气改为氢气,不过氢气的冷却器在机内。水氢氢冷不同的是定子绕组导体内部通以冷却水,其余与氢外冷却方式一样。