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官兵们数年如一日守护着一趟又一趟列车平安通行。 官兵们开展索降训练。 官兵们开展雪地战术训练。 官兵们在无人区里巡逻。 临近春节，大雪再度降临昆仑山。海拔米的昆仑山隧道出入口两端，两座白色的执勤哨楼与一望无际的雪原“融为一体”。它们是武警部队最高的哨所，最高的一个哨位海拔米，被称为“云端哨卡”。 年7月，被誉为“又一世界奇迹”的青藏铁路全线通车，翻越昆仑山脉直抵拉萨。从那时起，武警青海省总队执勤支队执勤七中队便驻防在这里，守卫着“天路”上最重要的地段之一——昆仑山隧道。 这里常年温度在零下-摄氏度，含氧量不足海平面的一半。一茬茬官兵驻守在被称为“生命禁区里的禁区”的昆仑山巅，进藏的列车每次经过，都会拉响汽笛，向哨所里的官兵致敬，战士们则回以军礼，目送列车离开。 一 中队营区在山脉连绵起伏的昆仑山深处，这里冬季9点以后才会天亮。1月9日，下雪后天有些阴，中队战士伏旭峰小心戴好帽子，让帽檐刚好完整地罩住稀疏的头发和已快退至头顶的发际线，然后慢慢走出门，准备去院子里扫雪。 这是中士伏旭峰来到哨所的第九个年头，“忘了从什么时候开始掉头发，这是身体最先发生的变化，还有嘴唇。”他指了指自己发紫的嘴，和被紫外线晒红的双颊一样，这是高原缺氧的明显特征，哨所

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里的每个人都是如此。 在一望无际的雪域高原，缺氧是官兵们来到这里需要面对的第一个难题。

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年冬天，伏旭峰第一次上山，下车后差点栽了跟头。 “脑袋很晕，想吐，快走几步就觉得天旋地转。

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”随后很长时间，头痛和失眠一直伴随着他。“那种感觉就像把头皮和大脑撕扯开，怎么躺都觉得胸口憋闷

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，数了几千只羊也睡不着。”伏旭峰说，在这里站两个小时的哨，体力消耗相当于在山下站4个小时。因为氧气不够，身体就像随时负重公斤。 为了防止哨兵晕倒，每个哨位旁都立着一个蓝色氧气罐。刚上山的年轻战士一边戴着输氧管吸氧，一边手握钢枪站哨 　　

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