隧道内排水沟(铁路隧道防排水)

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隧道内排水沟(铁路隧道防排水)
巍巍阴山连绵不绝，在广袤的乌兰察布大地上，一列列输送能源的“煤龙”穿山跨涧而过。唐山至呼和浩特线作为内蒙古煤炭外运的能源新通道，在春节期间格外繁忙。 桥隧工们正在用镐头和锤子凿冰、刨冰。陈立庚 摄 “你把锤子拿开，我用手掏!”中国铁路呼和浩特局集团公司集宁工务段卓资山东路桥工区班长郭杜勇一边说一边将手伸进刺骨的冰水里为集宁隧道铁路线路两侧排水沟清淤。砸冰面、凿冰溜子是桥隧工们的家常便饭，每年为保证数趟近万吨的列车安全驶过一段又一段隧道。他们每天都要穿过长短不一的各条隧道“清淤打冰”，扮演铁路隧道里的“清道夫”。 砸冰清淤。陈立庚 摄 小时在岗待命的除冰小组负责北京到包头、唐山到呼和浩特两线部分段线共座隧道的检修任务。隧道因所处区位不同、长度不同，每逢冬天都会呈现出不同的设备病害。十余年的实地工作经验让郭杜勇对每段隧道的“症结”如数家珍。“长达6公里的集宁隧道是车间管内结冰最严重的隧道之一，”清理完一处结冰的水槽，郭杜勇说，如果不及时清理排

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水沟中的淤泥，冰水受到阻隔就会溢上线路，一旦如同导线般联接起钢轨，将会引起所处区段线路设备联电，导致后续列车冒进，容

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易形成列车追尾

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，严重影响运输安全。 一趟列车穿越这个隧道需要分钟左右，但隧道的“清道夫”们检修一条隧道需要负重步行近3个半小时。陈立庚 摄 记者随桥隧工们从隧道口进入作业地点，刺骨的寒风向隧道中鱼 贯而入。隧道内光线幽暗，十多名桥隧工们每人都穿着厚重的棉衣，扛着近斤的施工工具踩着高低不平、来回晃动的步行板，一段一段寻找上冻冰面。“春运期间，隧道内结冰速度非常快，作业时职工们根本没有时间概念，除冰组需要小时在岗待命，准备随时行动。”中国铁路呼和浩特局集团公司集宁工务段卓资东路桥车间主任郭佳超介绍道，有时在集宁隧道上下行遇上冰水大时，鞋裤都会被湿透。 桥隧工们将线路两侧排水沟的砖块翘起进行“清淤”。陈立庚 摄 　　

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