英朗水箱导流板(英朗节温器水管接头更换)

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速抖动能想到很多地方，发动机支架啊，火花塞，氧传感器等挺多地方，各个系统都包含了，不过好像没人会想到，冷却系统也有部件可以导致怠速抖动，并且抖动还不小。先聊聊冷却系统吧。发动机冷却系统一般包括散热器、冷却风扇（电子扇）、节温器水管、冷却液壶、水泵、中冷器（昨天再说进气系统的时候点了一下，中冷器属于冷却系统，后文里会详细说）温度传感器等部件组成。整个系统工作流程不复杂，一般汽车发动机冷却都是以水冷为主，发动机机体内有水道，用气缸水道内循环水冷却把水道内被发动机工作时受热的水引入水箱散热器，通过风冷后再送回发动机水道内。发动机工作时，水泵通过皮带带动工作，让冷却液强制循环，这里有一个重点，在冷车启动时发动机是需要快速升温的，而发动机温度达到一定后又需要散热，所以冷却系统其实有两套循环，一个是发动机内循环，就是我刚才说需要发动机升温的这个，主要是刚启动的时候用，等水温达到一定温度的时候（一般是°）通过节温器将内循环改成外循环，然后进行散热。一般散热时说的风冷是有两部分风组成，一部分是行驶的时候气流冲进

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前格栅吹到空调散热器（空调系统再讲）和水箱的风，另一种是通过水箱后面电子扇旋转时产生的风进行散热。电子扇分两个档位，水温到°时低档转速开启水温°的时候电子扇从低档转变成高档。水箱是一个类似暖气片的构造，整体材料一般是铜或者铝。现在用铝材质的是最多的，整个构造就是一个长方形的铝散热片中间串着散热管，水箱出问题大部分说的也只是漏水或者铝散热片变形，这个作为车主我们没法自己搞定，不过日常水箱这会出一个问题，经过积水路段淤泥较

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把水箱糊上，影响散热水温升高，另外一种原因在北方某些城市，春天的时候杨柳絮多容易堵进气格栅和水箱。而能引起怠速抖动的主要是电子扇，这阵子全国降水特别大，有些车主过积水的时候淤泥不光沾到了水箱，也沾到了电子扇上，导致电子扇重心失衡，类似动平衡 　　

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