英朗上下水管温度不一样(英朗水温传感器坏了有什么现象)

英朗上下水管温度不一样(英朗水温传感器坏了有什么现象)
一辆年3月产别克凯越轿车，配置 1 . 6 L 发动机及自动变速器，行驶里程km，VIN：LSGJAUH××××××，由于水温高进厂维修。据车主自述，该车即使不启动，晚上加满水，第二天副水壶水也会少很多，而跑一段路后停车，明显听到冷却系统里水烧开的声音。 故障诊断： 打开发动机舱，发现冷却液明显从副水壶流出痕迹，如图 所示，即表明水温高或者冷却水道气冷却系统循环不良。查看副水壶，冷却液已经空了，加满清水后，启动发动机，过了 多分钟，观察发动机，暂时没有漏水现象。但是看仪表上的水温表，根本没有起来，用手摸上水管，发现很热，摸下水管，也热，用手就感觉出温度与实际有明显差别。进发动机数据流，发现发动机 ECU 接收到的水温为 ℃，而用温度计直接量取上水管外面的温度，为 .7℃，如图 所示，相差 ℃左右，加上橡胶内外温差，估计实际温度相差 ℃。当发动机接收到温度为 ℃时候，外面量到的温度为℃，意味着发动机接收到了不正确的水温

清淤管道多少钱

。很明显，实际水温达到风扇运转的时候，发动机ECU 接收到的水温信息没有达到冷却风扇驱动的值，故而发动机 ECU 没有指示风扇工作，里面水压太高，水从副水壶那里喷出了，这是一个主要的原因。问题是找到了，但是如

紫外光固化系统

何找一个正确的水温传感器换上去呢？首先我们要知道这款车风扇低速转及高速转的时候水温传感器的阻值和温度，为此我们把如图 所示的变阻器接入原来水温传感器的插头（替代水温传感器），在发动机运转的情况下慢慢滑动变阻器，

清淤管道电话

结果发现，风扇低速转的时候，发动机 ECU 接收到的温度数据为 ℃，测量当时滑动变阻器的阻值为Ω；风扇高速转的时候，发动机ECU 接收到的温度数据为 ℃，测量当时滑动变阻器的阻值为 Ω。 有了这两个数据，我们就可以用来检测新的水温传感器的阻值。如果十 　　

以上是北京俊星环保公司提供的一些英朗上下水管温度不一样(英朗水温传感器坏了有什么现象)，分享了这些知识，是希望能给正在为这些而烦恼的朋友们带来一些方便，让生活更加的美好，可以提前意识到英朗上下水管温度不一样(英朗水温传感器坏了有什么现象)做好准备工作能为你省去很多麻烦。